プロフェッショナルカスタムGB規格鋼レール標準グレード重型鉄道鋼手すりレール

重量順に並べます。レールの種類は通常、重量によって区別されます。たとえば、50レールとは、50kg/mのレールを指します。その他にも、38レール、43レール、50レール、60レール、75レールなどがあります。もちろん、24レール、18レールもありますが、それは古いものです。43レール以上のレールは、一般的にヘビーレールと呼ばれます。

レールの断面形状は、曲げに強いI字型断面で構成され、レールヘッド、レールウエスト、レールボトムからなります。レールガイドが様々な力に耐え、必要な強度条件を確保するためには、ガイドレールは十分な高さを持ち、ヘッドとボトムは十分な面積と高さを持ち、ウエストとボトムは薄すぎないようにする必要があります。

鉄道損傷の統計分析や解析を容易にするため、鉄道損傷を分類する必要がある。損傷箇所、線路区間、損傷の発生状況、損傷原因に基づいて、損傷を9種類32種類に分類し、2桁の数字で表す。10桁の数字は損傷箇所と状態を示し、1桁の数字は損傷原因を示す。

小半径曲線の外側リンクで発生する側方摩耗は、曲線における主要な損傷形態の一つです。列車が曲線を走行する際、レールと車輪の摩擦と滑りが側方レール摩耗の根本原因となります。列車が小半径曲線を通過する際、車輪と軌道の間には通常2つの接触点があり、側方摩耗が激しくなります。側方摩耗の大きさは、誘導力と衝突角の積、すなわち摩耗係数で表すことができます。摩耗した車輪踏面の使用、ラジアル台車の使用など、列車が曲線を通過する際の条件を改善することで、側方摩耗の速度を低減できます。