重量型鉄道 GB規格鋼レール鉄道設備重量レール 43kg 鋼レール鉄道

簡単な説明：

鋼製レールは鉄道線路の主要構成要素です。レールの断面は一般的にI字型で、2本の平行なレールで構成され、レール断面は35以上あります。主な材料は炭素C、マンガンMn、ケイ素Si、硫黄S、リンPです。中国の鋼製レールの標準長さは12.5mと25mで、鋼製レールの仕様は75kg/m、90kg/m、120kg/mです。

学年：Q235B/50Mn/60Si2Mn/U71Mn

標準： GB

証明書：ISO9001

パッケージ：標準的な耐航性パッケージ

支払条件：支払条件

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製品詳細

商品タグ

開発鋼鉄製のレール鉄道の歴史は19世紀初頭に遡る。鋼鉄が使用される以前は、鉄道は鋳鉄製のレールを使用して建設されていた。しかし、これらのレールは重荷重がかかるとひび割れや破損を起こしやすく、鉄道輸送の効率と安全性を制限していた。

鋼製レールの導入は、鉄道輸送に革命をもたらした。鋼製レールはより重い荷重と高速走行に耐えることができ、鉄道システムの効率と輸送能力の向上につながった。鋼製レールの耐久性により、メンテナンスコストと運行停止時間が大幅に削減され、より信頼性の高い、途切れることのない列車運行が可能になった。

導入以来スチールレール鉄鋼生産技術とレール設計は継続的に進歩しており、現代の鉄道輸送のニーズを満たすために、高い耐摩耗性や耐腐食性といった特定の特性を持つ鋼合金が開発されてきた。

製品製造プロセス

製品サイズ

製品名:		GB規格鋼レール
タイプ：		重軌道、クレーン軌道、軽軌道
材質／仕様：
ライトレール：	モデル/素材:	Q235，55Q ;	仕様：	30kg/m、24kg/m、22kg/m、18kg/m、15kg/m、12kg/m、8kg/m。
重レール：	モデル/素材:	45分、71分	仕様：	50kg/m、43kg/m、38kg/m、33kg/m。
クレーンレール：	モデル/素材:	U71MN;	仕様：	QU70 kg/m、QU80 kg/m、QU100 kg/m、QU120 kg/m。

GB規格鋼レール:
仕様: GB6kg、8kg、GB9kg、GB12、GB15kg、18kg、GB22kg、24kg、GB30、P38kg、P43kg、P50kg、P60kg、QU70、QU80、QU100、QU120
規格: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
材質：U71Mn/50Mn
長さ：6m～12m、12.5m～25m

商品	学年	断面サイズ（mm）
商品	学年	レールの高さ	ベース幅	ヘッド幅	厚さ	体重（kg）
ライトレール	8kg/m	65.00	54.00	25.00	7.00	8.42
	12kg/m	69.85	69.85	38.10	7.54	12.2
	15kg/m	79.37	79.37	42.86	8.33	15.2
	18kg/m	90.00	80.00	40.00	10.00	18.06
	22kg/m	93.66	93.66	50.80	10.72	22.3
	24kg/m	107.95	92.00	51.00	10.90	24.46
	30kg/m	107.95	107.95	60.33	12時30分	30.10
重軌道	38kg/m	134.00	114.00	68.00	13.00	38.733
	43kg/m	140.00	114.00	70.00	14.50	44.653
	50kg/m	152.00	132.00	70.00	15.50	51.514
	60kg/m	176.00	150.00	75.00	20.00	74.64
	75kg/m	192.00	150.00	75.00	20.00	74.64
	UIC54	159.00	140.00	70.00	16.00	54.43
	UIC60	172.00	150.00	74.30	16.50	60.21
昇降レール	QU70	120.00	120.00	70.00	28.00	52.80
	QU80	130.00	130.00	80.00	32.00	63.69
	QU100	150.00	150.00	100.00	38.00	88.96
	QU120	170.00	170.00	120.00	44.00	118.1

アドバンテージ

鉄道試験レール試験は、レールの品質、性能、状態を検査するために使用される試験方法です。レール試験は主に以下の側面を含みます。

外観検査：レール表面に亀裂、折り目、異物混入、気孔などの欠陥がないか、またレール端部に偏析、脱炭、硬化点などの欠陥がないかを確認します。
物理化学試験：金属組織分析、硬度試験、化学分析などの試験方法により、レールの微細構造と化学組成を検出し、その内部品質を判断します。
欠陥検出：超音波、磁粉探傷、渦電流探傷などの検出方法を用いて、レールを総合的または局所的に検査し、表面および表面近傍の欠陥を発見および特定する。
動的検出：車両走行をシミュレートしてレールの荷重および振動試験を実施し、レールの曲げ性能や衝撃吸収エネルギーなどの性能指標を検出する。
環境適応性試験：高温、低温、腐食性ガスなど、さまざまな環境条件下での使用環境をシミュレートし、レールの性能を試験および評価します。
これらの試験方法を用いることで、レールの品質、性能、状態を効果的に検査し、鉄道輸送における安全性と信頼性を確保することができる。

プロジェクト

当社'一度に13,800トンの鋼製レールが米国に輸出され、天津港から出荷されました。建設プロジェクトは、最後のレールが鉄道線路に敷設され、完了しました。これらのレールはすべて、当社のレールおよび鋼梁工場の汎用生産ラインで、世界最高水準の厳格な技術基準に基づいて製造されています。

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応用

重線があり、ライトレールレールには、重レールと軽レールがあります。重レールと軽レールの違いは、レールの単位長さあたりの重量が異なることです。1メートルあたり30kgを超える重量のレールは重レールと呼ばれ、1メートルあたり30kg未満の重量のレールは軽レールと呼ばれます。一般的に、重レールは主に鉄道線路で使用され、巻き上げレールは主に切り通しの持ち上げに使用されます。

ライトレールは、主に森林地帯、鉱山地帯、工場、建設現場における仮設輸送線路および軽機関車線路の敷設に使用されます。材質：55Q/Q235B、適用規格：GB11264-89。

梱包と配送

まず、各国はレールヘッドの踏面の設計において、レール上部の踏面の弧が車輪の踏面のサイズにできるだけ適合するように、つまり踏面の弧のサイズにできるだけ適合するように、という原則に従ってきました。例えば、米国の 59.9kg/m レールでは、レールヘッドの弧は R254-R31.75-R9.52 を採用しています。旧ソ連の 65kg/m レールでは、レールヘッドの弧は R300-R80-R15 を採用しています。UIC 60kg/m レールでは、レールヘッドの弧は R300-R80-R13 を採用しています。上記から、現代のレールヘッドの断面設計の主な特徴は、複雑な曲線と 3 つの半径を使用することであることがわかります。レールヘッドの側面では、上部が狭く下部が広い直線が採用されており、直線の勾配は一般的に 1:20～1:40 です。レールヘッドの下顎部には、傾斜の大きい直線がよく用いられ、その傾斜は一般的に1:3から1:4である。

第二に、レールレール頭部とレール胴部の間の移行部では、応力集中による亀裂を低減し、継目板とレール間の摩擦抵抗を高めるために、複雑な曲線が用いられ、胴部には大きな半径の設計が採用されている。例えば、UICの60kg/mレールでは、レール頭部と胴部の間の移行部にR7-R35-R120が用いられている。日本の60kg/mレールでは、レール頭部と胴部の間の移行部にR19-R19-R500が用いられている。

企業の強み

中国製、一流のサービス、最先端の品質、世界的に有名
1. 規模の経済効果：当社は大規模なサプライチェーンと大規模な製鉄工場を有しており、輸送と調達において規模の経済効果を実現し、生産とサービスを統合した製鉄会社となっています。
2. 製品の多様性: 製品の多様性により、お客様が必要とするあらゆる鋼材を当社から購入できます。主に鉄骨構造、鋼製レール、鋼板杭、太陽光発電ブラケット、チャンネル鋼、珪素鋼コイルなどの製品を取り扱っており、さまざまなニーズに合わせて希望の製品タイプを柔軟に選択できます。
3．安定した供給：より安定した生産ラインとサプライチェーンを持つことで、より信頼性の高い供給が可能になります。これは、大量の鉄鋼を必要とする購入者にとって特に重要です。
4. ブランド影響力：より高いブランド影響力とより大きな市場を持つ
5. サービス：カスタマイズ、輸送、生産を統合した大手鉄鋼会社
6. 価格競争力：リーズナブルな価格

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