製品
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様々なモデルで販売中の鉄骨構造設計
鋼材はコンクリートなどの建築材料よりも重いですが、強度ははるかに優れています。例えば、同じ荷重条件下において、鋼製屋根トラスの重量は、同じスパンの鉄筋コンクリート製屋根トラスのわずか1/4～1/3であり、薄肉鋼製屋根トラスであれば、わずか1/10です。したがって、鋼構造は鉄筋コンクリート構造よりも大きな荷重に耐え、より大きなスパンを支えることができます。省エネ効果は良好です。壁は軽量で省エネ性に優れた標準化されたC形鋼、角形鋼、サンドイッチパネルで構成されており、断熱性能と耐震性に優れています。
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ガソリンスタンド建設用鉄骨構造（ガソリンスタンドのキャノピー用）
鋼は均一な組織、等方性、大きな弾性率、優れた塑性および靭性を備え、理想的な弾塑性体です。そのため、鋼構造物は偶発的な過負荷や局所的な過負荷による突然の破壊損傷を受けることがなく、振動荷重への適応性も高く、地震地域における鋼構造物は他の材料の建築構造物よりも耐震性に優れており、一般的に地震による損傷が少ないと言えます。
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鉄骨造倉庫、プレハブ住宅、鉄骨構造
鉄骨構造建築物は、衝撃荷重や動荷重に耐えるのに適しており、優れた耐震性能を有しています。内部構造は均質でほぼ等方性であり、実際の性能は計算理論と一致します。そのため、鉄骨構造の信頼性は高くなります。低コストでいつでも移動可能です。特徴。鉄骨構造の住宅や工場は、従来の建物よりも広い空間を柔軟に区切るという要件をよりよく満たすことができます。柱の断面積を減らし、軽量の壁パネルを使用することで、面積利用率が向上し、屋内有効使用面積を約6％増加させることができます。
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AREMA規格準拠の高品質スチールレール
AREMA規格鋼製レール高強度で耐荷重性に優れた高品質鋼材を使用しています。また、耐衝撃性と耐変形性にも優れており、列車の通過によって発生する大きな衝撃力や圧力に耐え、鉄道の安全性と安定性を確保します。
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AREMA規格鋼製レール、軽量レール用レール
AREMA規格鋼製レールレールは、輸送システムにおける主要な構成要素の一つであり、車輪の荷重をすべて支えます。レールは2つの部分から構成され、上部は断面が「I」字型の車輪底、下部は車輪底の荷重を支える鋼製ベースです。レールは一般的に高強度鋼で作られており、高強度、耐疲労性、耐腐食性などの優れた特性を備えています。レールは断面形状とサイズによって分類され、通常は国際規格識別番号が用いられます。
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標準幅の軽量レールと重量レールを提供。AREMA規格の鋼製レールを軌道に使用。
AREMA規格の鋼製レールは、一般的に高強度鋼で作られており、高強度、耐疲労性、耐腐食性などの優れた特性を備えています。レールは断面形状とサイズによって分類され、通常は国際規格の識別記号が用いられます。
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AREMA規格鋼製レールトロリーによる重量列車のレールの吊り上げと昇降、鉱山用レール
まず第一に、AREMA規格の鋼製レールは高い強度と硬度を備えています。鉄道交通システムは高速列車の大きな荷重と衝撃に耐える必要があるため、レール鋼の強度はこれらの要件を満たす必要があります。
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軽便鉄道線路 鉄道レール アメリカ規格
AREMA規格鋼製レールレール鋼は一般的に、普通レール鋼、都市レール鋼、高速レール鋼に分類されます。普通レール鋼は、強度と安定性に優れた普通鉄道で使用されます。都市レール鋼は、耐摩耗性と保守性に優れた都市鉄道で使用されます。高速レール鋼は、より高い強度と安定性を備えた高速鉄道で使用されます。
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モーター/変圧器用シリコン鋼冷間圧延方向性電磁鋼板
ケイ素鋼板は変圧器のコアを構成する主要材料です。変圧器のコアは、多数の積層されたケイ素鋼板で構成されており、磁場を伝導し、エネルギー損失を低減する役割を果たします。ケイ素鋼板の高い磁気伝導率と低いヒステリシス損失により、変圧器は電気エネルギーを効率的に変換・伝送することができます。
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中国製モーター用シリコン鋼板鉄芯電気CRNGO冷間圧延無方向性シリコン鋼
ケイ素鋼板は変圧器のコアを構成する主要材料です。変圧器のコアは、多数の積層されたケイ素鋼板で構成されており、磁場を伝導し、エネルギー損失を低減する役割を果たします。ケイ素鋼板の高い磁気伝導率と低いヒステリシス損失により、変圧器は電気エネルギーを効率的に変換・伝送することができます。
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AREMA規格鋼製レール 38kg 43kg 50kg 60kg 75kg 鋼製ヘビーレール
断面形状AREMA規格鋼製レールレールは、曲げ抵抗が最も優れたI字型の断面形状をしており、レール頭部、レール胴部、レール底部の3つの部分から構成されています。レールがあらゆる方向からの力に耐え、必要な強度条件を確保するためには、レールは十分な高さを持ち、頭部と底部は十分な面積と高さを備えている必要があります。胴部と底部は薄すぎてもいけません。
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AREMA規格鋼製レール、軽量レール、炭鉱レール、鉱山レール
AREMA規格鋼製レール主に、小半径曲線におけるレールの側面摩耗と波状摩耗を指します。垂直摩耗は一般的に正常な現象であり、車軸重量と総通過重量の増加に伴って増加します。軌道形状が不適切だと垂直摩耗の速度が加速するため、軌道形状を調整することで防止し、解決する必要があります。