AREMA規格準拠の高品質スチールレール

簡単な説明：

AREMA規格鋼製レール高強度で耐荷重性に優れた高品質鋼材を使用しています。また、耐衝撃性と耐変形性にも優れており、列車の通過によって発生する大きな衝撃力や圧力に耐え、鉄道の安全性と安定性を確保します。

学年：55Q/U50MN/U71MN

標準：AREMA

証明書：ISO9001

パッケージ：標準的な耐航性パッケージ

支払条件：支払条件

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製品詳細

商品タグ

精度と平面度 AREMA規格鋼製レールレールの方向は、鉄道運行の安全性と快適性にとって非常に重要です。そのため、レールの製造品質と加工精度は非常に高く、レールの横方向および縦方向の曲率を極めて狭い範囲に制御することで、列車の揺れや騒音を効果的に低減できます。

製品製造プロセス

技術と建設プロセス

構築のプロセスASTM規格鋼レール線路の敷設には、精密なエンジニアリングと様々な要素の慎重な検討が必要です。まず、使用目的、列車の速度、地形などを考慮した線路配置の設計から始まります。設計が確定したら、以下の主要な手順で建設プロセスが開始されます。

1. 掘削と基礎工事：建設チームは、列車の重量と圧力を支えるために、地面を掘削し、強固な基礎を構築して準備します。

2. バラストの設置：整地された地面に、バラストと呼ばれる砕石の層を敷きます。この砕石の層は、衝撃吸収材として機能し、安定性を提供し、荷重を均等に分散させるのに役立ちます。

3．枕木と固定：次に、木製またはコンクリート製の枕木をバラストの上に設置し、フレーム構造を再現します。これらの枕木は、レールを支える強固な土台となります。枕木は専用の釘やクリップで固定され、しっかりと所定の位置に留まるようにします。

4. 線路の敷設：長さ10メートルの鋼製レール（一般的に標準軌と呼ばれる）を枕木の上に丁寧に敷設します。これらのレールは、優れた強度と耐久性を実現するために高品質の鋼材で作られています。

製品サイズ

米国標準鋼レール
モデル	サイズ（mm）				物質	素材の品質	長さ
	頭幅	高度	幅木	腰の深さ	(kg/m)		（m）
	A（mm）	B（mm）	C（mm）	D（mm）
ASCE 25	38.1	69.85	69.85	7.54	12.4	700	6～12歳
ASCE 30	42.86	79.38	79.38	8.33	14.88	700	6～12歳
ASCE 40	47.62	88.9	88.9	9.92	19.84	700	6～12歳
ASCE 60	60.32	107.95	107.95	12.3	29.76	700	6～12歳
ASCE 75	62.71	122.24	22.24	13.49	37.2	900A/110	12-25
ASCE 83	65.09	131.76	131.76	14.29	42.17	900A/110	12-25
90RA	65.09	142.88	130.18	14.29	44.65	900A/110	12-25
115RE	69.06	168.28	139.7	15.88	56.9	Q00A/110	12-25
136RE	74.61	185.74	152.4	17.46	67.41	900A/110	12-25

AREMA規格鋼製レール：
仕様: ASCE25、ASCE30、ASCE40、ASCE60、ASCE75、ASCE85、90RA、115RE、136RE、175LBs
規格: ASTM A1、AREMA
材質：700/900A/1100
長さ：6～12m、12～25m

アドバンテージ

レール鋼材仕様

1. 高強度：最適化された設計と特殊な材料配合により、レールは高い曲げ強度と圧縮強度を備えており、重い列車の荷重や衝撃に耐えることができ、安全で安定した鉄道輸送を保証します。
2. 耐摩耗性：レールは表面硬度が高く、摩擦係数が低いため、列車の車輪やレールによる摩耗に強く、耐用年数を延ばします。
3. 優れた安定性：レールの精密な幾何学的寸法と安定した横方向および縦方向の寸法により、列車のスムーズな運行が保証され、騒音と振動が低減されます。
4. 便利な設置：レールはジョイントを使用して任意の長さに接続できるため、設置や交換がより簡単になります。
5. 低いメンテナンスコスト：レールは輸送中に比較的安定していて信頼性が高いため、メンテナンスコストが低くなります。

プロジェクト

当社'13,800トン鋼鉄製のレール米国へ輸出されるレールは、一度に天津港から出荷されました。建設プロジェクトは、最後のレールが鉄道線路に敷設され、完了しました。これらのレールはすべて、当社のレールおよび鉄骨工場の汎用生産ラインで製造され、世界最高水準の厳格な技術基準に基づいて生産されています。

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応用

鉄道線路レールは鉄道の中核を成す構成要素の一つであり、鉄道輸送の安全性と効率性に非常に重要な役割を果たします。そのため、鉄道の建設および運行過程において、レールの品質と精度を厳密に管理し、長期にわたる運行過程においてレールが常に良好な性能と安全性を維持できるようにする必要があります。

1. 鉄道輸送：鋼鉄製のレールは、旅客輸送、貨物輸送、地下鉄、高速鉄道など、鉄道輸送において広く使用されており、鉄道輸送の基本的な構成要素です。
2. 港湾物流：ドックや貨物ヤードなどの物流エリアでは、クレーンやコンテナ荷降ろし機のレールとして鋼製レールが使用され、コンテナや貨物の積み込み、荷降ろし、移動を容易にします。
3. 鉱山輸送：鋼鉄製のレールは、鉱山や鉱山地域で内部輸送設備として使用され、鉱物の採掘と輸送を容易にします。
要するに、鉄道輸送の基本構成要素として、鋼製レールは高強度、耐摩耗性、優れた安定性、容易な施工、低メンテナンスコストなどの利点を備えているため、鉄道、港湾物流、鉱山輸送などの分野で広く使用されている。

梱包と配送

レールの輸送方法は、主にその種類、サイズ、重量、輸送ニーズによって決まります。一般的なレール輸送方法には以下のようなものがあります。
鉄道輸送。これは長尺レール輸送の主要な方法であり、大量かつ長距離の輸送に適しています。鉄道輸送の利点としては、高速性、高い安全性、比較的低コストなどが挙げられます。輸送中は、線路の平滑性、台車の選定と保護、レールの滑りや損傷を防ぐための固定に注意を払う必要があります。
道路輸送。通常、短距離輸送や緊急時には鉄道輸送に代わる手段として利用されます。道路輸送の利点は、柔軟性が高く輸送時間が短いことですが、輸送量が比較的少ないため、都市間または都市内の地域輸送に適しています。輸送中は、車両速度、道路状況、トラックの選定に注意し、横転などの危険を避けるためにレールがしっかりと固定されていることを確認する必要があります。
水上輸送。長距離かつ大容量の貨物輸送に適しています。水上輸送の利点は、輸送距離が長く、輸送量が多いことですが、輸送ルートの選択肢が限られており、貨物の出発地と目的地の間で他の輸送手段と接続する必要があります。輸送中は、耐湿性、防錆性、固定方法、ケーブルなどの問題に注意を払う必要があります。
航空貨物輸送。一般的ではありませんが、特に30トンを超える高速鉄道用レールなどの場合、航空貨物輸送も選択肢の一つとなります。航空貨物輸送の利点は速さですが、コストは高くなります。
さらに、具体的なニーズに応じて、特殊車両や通常の平床トラックを輸送に使用することもできます。輸送過程においては、輸送車両の安定性、トラックの密閉性、トラックのメンテナンスなど、適切な安全対策を講じる必要があります。