工場サプライヤー鉄道GB標準スチールレール38kg 43kg 50kg 60kgトラック列車h鉄道クレーンレール価格用スチールレールビーム
の歴史鉄道製品の卸売私の国における鉄道の歴史は19世紀にまで遡ります。1894年、中国初の鉄道が漢陽製鉄所で敷設されました。当時は主にイギリス製の中炭素鋼が使用されていました。中華人民共和国の建国後、
製品製造プロセス
技術と建設プロセス
構築のプロセス鉄道線路用鋼材線路の設計には、精密なエンジニアリングと様々な要素の綿密な検討が不可欠です。まずは、想定される用途、列車の速度、地形を考慮した線路レイアウトの設計から始まります。設計が確定すると、以下の主要なステップを経て建設プロセスが開始されます。
1. 掘削と基礎: 建設作業員は、エリアを掘削し、列車の重量とストレスを支える頑丈な基礎を構築して、地盤を整備します。
2. バラスト敷設：バラストと呼ばれる砕石層を、整地された表面に敷きます。これは衝撃吸収層として機能し、安定性を高め、荷重を均等に分散するのに役立ちます。
3. 枕木と固定：バラストの上に木製またはコンクリート製の枕木を設置し、フレームのような構造を模倣します。これらの枕木は、鋼鉄製の線路をしっかりと固定する土台となります。枕木は専用のスパイクまたはクリップで固定され、しっかりと固定されます。
4. レール敷設：10mの鋼製鉄道レール（標準レールとも呼ばれる）は、枕木の上に丁寧に敷設されます。高品質の鋼材を使用しているため、優れた強度と耐久性を備えています。
製品サイズ
| 製品名: | GB規格スチールレール | |||
| タイプ： | ヘビーレール、クレーンレール、ライトレール鋼鉄製鉄道レール 10m | |||
| 材質/仕様： | ||||
| ライトレール： | モデル/材質: | Q235、55Q； | 仕様： | 30kg/m、24kg/m、22kg/m、18kg/m、15kg/m、12kg/m、8kg/m。 |
| ヘビーレール： | モデル/材質: | 45MN、71MN； | 仕様： | 50kg/m、43kg/m、38kg/m、33kg/m。 |
| クレーンレール: | モデル/材質: | U71MN； | 仕様： | QU70 kg /m、QU80 kg /m、QU100kg /m、QU120 kg /m。 |
国家標準レール：
仕様: GB6kg、8kg、GB9kg、GB12、GB15kg、18kg、GB22kg、24kg、GB30、P38kg、P43kg、P50kg、P60kg、QU70、QU80、QU100、QU120
規格: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
材質：U71Mn/50Mn
長さ: 6m-12m 12.5m-25m
| 商品 | 学年 | 断面サイズ(mm) | ||||
| レールの高さ | ベース幅 | ヘッド幅 | 厚さ | 重量(kg) | ||
| ライトレール | 8kg/メートル | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12kg/メートル | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15kg/メートル | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18kg/メートル | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22kg/メートル | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24kg/m | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30kg/メートル | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12時30分 | 30.10 | |
| ヘビーレール | 38kg/メートル | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13時 | 38.733 |
| 43kg/メートル | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50kg/メートル | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60kg/メートル | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75kg/メートル | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16時 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| リフティングレール | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
アドバンテージ
その鉄道鋼材主に平炉用高炭素鋼P68、P71、P74が使用されていました。レール鋼は徐々に標準化され、780MPa級のU74と880MPa級のU71Mnが製造されました。その後、980MPa級のU76NbREとU75V、1180MPa級のU77MnCrHが製造されました。1280MPa級鋼が順次開発され、U76CrREH、U78CrVHなどの共析組織を有する高硬度レール鋼の研究が進められています。
プロジェクト
当社'天津港では、米国向け輸出用鋼レール13,800トンが一度に積み出されました。最後のレールが着実に敷設され、建設プロジェクトは完了しました。これらのレールはすべて、当社のレール・鋼梁工場の汎用生産ラインで製造され、世界最高水準の厳格な技術基準に基づいて生産されています。
鉄道製品に関する詳細は、お気軽にお問い合わせください！
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応用
製造工程による分類。製造工程の分類によると、レールは主に熱間圧延レールと熱処理レールに分けられます。実際には、レールは熱間圧延工程で製造され、熱処理レールは熱間圧延成形されたレールを再度熱処理する工程で、オンライン熱処理とオフライン熱処理の2種類に分けられます。オンライン熱処理は既に主流となっており、より省エネで高効率です。
梱包と配送
1949年以前は、レールの規格は主に英国式の80ポンド/ヤードと85ポンド/ヤードでした。新中国成立初期には主に38kg/mと43kg/mでしたが、後に50kg/mに引き上げられました。
軌道鋼は鉄道建設に不可欠な資材の一つです。輸送方法の選択は、貨物の特性、輸送距離、交通状況、環境保護要因などの要素を十分に考慮する必要があります。一般的に、以下の輸送方法が選択可能です。
1. 鉄道輸送：軌道鋼材自体が鉄道の一部であるため、鉄道輸送が最も一般的な輸送方法です。安全性を確保するだけでなく、物流コストも削減できます。
2. 道路輸送：貨物の量が少ない場合や距離が短い場合は、道路輸送を選択できます。ただし、貨物の安全輸送を確保するために、滑り止めマットや固定材などを用意する必要があります。
3. 水上輸送：長距離輸送には水上輸送を選択できますが、気象条件、閘門、水位、輸送規制などに注意する必要があります。
4. 航空輸送：商品を緊急に必要とする場合や、すぐに到着する必要がある場合は、航空輸送を選択できます。ただし、費用が高額になるため、決定する前にメリットとデメリットを比較検討する必要があります。
会社の強み
中国製、一流のサービス、最先端の品質、世界的に有名な
1.規模の効果：当社は大規模なサプライチェーンと大規模な製鉄工場を有しており、輸送と調達において規模の効果を発揮し、生産とサービスを統合した製鉄会社となっています。
2. 製品の多様性: 製品の多様性、ご希望のあらゆる鋼材を当社からご購入いただけます。主に鉄骨構造、鉄骨レール、鉄矢板、太陽光発電ブラケット、チャンネル鋼、シリコン鋼コイルなどの製品に携わっており、さまざまなニーズに合わせて必要な製品タイプをより柔軟に選択できます。
3. 安定供給：より安定した生産ラインとサプライチェーンを持つことで、より信頼性の高い供給が可能になります。これは、大量の鉄鋼を必要とするバイヤーにとって特に重要です。
4. ブランド影響力：高いブランド影響力とより大きな市場を持つ
5. サービス：カスタマイズ、輸送、生産を統合した大手鉄鋼会社
6.価格競争力：適正価格
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よくある質問
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はい、最高品質の製品と納期厳守をお約束いたします。誠実さは当社の信条です。
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はい、もちろんです。通常、サンプルは無料でご提供しておりますが、お客様のサンプルや図面をもとに製作することも可能です。
4.支払い条件は何ですか?
通常の支払い条件は、30% のデポジットと残りを B/L とします。EXW、FOB、CFR、CIF。
5.第三者機関による検査は受けられますか？
はい、もちろん承ります。
6. 御社を信頼できる理由は何ですか?
当社は長年にわたり鉄鋼事業に特化し、優良サプライヤーとして活躍しています。本社は天津省にありますので、ぜひあらゆる方法で調査を歓迎いたします。
