JIS規格鋼製レール カスタムリニアガイドレール HR15 20 25 30 35 45 55

簡単な説明:

JIS規格の鋼製レールは、主にヘッド、フット、インナー、エッジの各部で構成されています。ヘッドはレールの最上部で、「V」字型をしており、車輪レール間の相対位置をガイドするために使用されます。フットはレールの最下部で、平らな形状をしており、貨物や列車の重量を支えるために使用されます。インナーはレールの内部構造で、レール底、衝撃吸収パッド、タイバーなどを含み、レールを強化するとともに、衝撃吸収と公差維持の役割も果たします。エッジはレールの端の部分で、地面から露出しており、主に列車の重量を分散させ、レールの先端の侵食を防ぐために使用されます。


  • 学年:JIS1103-91/JISE1101-93
  • 標準:JIS
  • 証明書:ISO9001
  • パッケージ:標準的な耐航性パッケージ
  • 支払条件:支払条件
  • お問い合わせ:+86 13652091506
  • : [email protected]
  • 製品詳細

    商品タグ

    レール

    重要な構成要素としてJIS規格鋼レール輸送において、鉄道レールには以下の機能があります。
    1. 荷重支持:軌道レール脚は合理的に設計されており、列車の全重量を支えるのに十分な強度を備え、列車の安全性と安定性を確保します。
    2. ガイドレール車輪位置:軌道レールの先端は「V」字型になっており、車輪レール間の相対位置をガイドし、列車の脱線確率を低減します。
    3. 輸送抵抗の低減:軌道レールの合理的な設計により、列車の抵抗を低減し、鉄道輸送の効率を向上させることができます。
    4. 安全で安定した列車の運行を確保する:線路は鉄道輸送において重要な構成要素であり、列車の安全性、安定性、走行速度に重要な役割を果たします。
    5. 快適性の向上:レールが均等に摩耗し、摩擦係数が適切であるため、列車の走行時の揺れや振動が軽減され、鉄道輸送の快適性が向上します。

    製品製造プロセス

    技術と建設プロセス

    構築のプロセス精密なエンジニアリングと様々な要素の慎重な検討が求められます。まず、使用目的、列車の速度、地形などを考慮した線路配置の設計から始まります。設計が確定したら、以下の主要な手順で建設プロセスが開始されます。

    1. 掘削と基礎工事:建設作業員は、現場を掘削して地面を準備し、列車の重量と負荷を支えるための頑丈な基礎を構築します。

    2. バラストの設置:準備された路面に、バラストと呼ばれる砕石の層を敷設します。これは衝撃吸収層として機能し、安定性を確保し、荷重を均等に分散させるのに役立ちます。

    3.枕木と固定:次に、木製またはコンクリート製の枕木をバラストの上に設置し、フレームのような構造を作ります。これらの枕木は、鋼鉄製の鉄道線路のしっかりとした土台となります。専用の釘やクリップで固定することで、枕木が所定の位置にしっかりと留まるようにします。

    4. レール設置:標準レールとも呼ばれる10mの鋼製レールは、枕木の上に丁寧に敷設されます。高品質の鋼材で作られているため、これらのレールは優れた強度と耐久性を備えています。

    鋼製レール(2)

    製品サイズ

    スチールレール

    Track Of の構造設計これは合理的であり、列車を効果的に支え、誘導し、輸送抵抗を低減し、列車の安全性と安定性を確保すると同時に、鉄道輸送の輸送効率と快適性を向上させることができる。

    日本と韓国の鉄道
    モデル レール高さA 底幅B 頭囲C ウエストの厚さD 重量(メートル) 材料
    JIS15KG 79.37 79.37 42.86 8.33 15.2 ISE
    JIS 22KG 93.66 93.66 50.8 10.72 22.3 ISE
    JIS 30A 107.95 107.95 60.33 12.3 30.1 ISE
    JIS37A 122.24 122.24 62.71 13.49 37.2 ISE
    JIS50N 153 127 65 15 50.4 ISE
    CR73 135 140 100 32 73.3 ISE
    CR 100 150 155 120 39 100.2 ISE
    生産規格:JIS 110391/ISE1101-93
    スチールレール

    日本と韓国の鉄道:
    仕様:JIS15KG、JIS22KG、JIS30A、JIS37A、JIS50N、CR73、CR100
    規格:JIS 110391/ISE1101-93
    材質:ISE。

    長さ:6m~12m、12.5m~25m

    プロジェクト

    当社'一度に13,800トンの鋼製レールが米国に輸出され、天津港から出荷されました。建設プロジェクトは、最後のレールが鉄道線路に敷設され、完了しました。これらのレールはすべて、当社のレールおよび鋼梁工場の汎用生産ラインで、世界最高水準の厳格な技術基準に基づいて製造されています。

    鉄道関連製品に関する詳細については、お問い合わせください。

    WeChat: +86 13652091506

    電話番号:+86 13652091506

    メールアドレス:[email protected]

    国家標準鉄道:
    仕様: GB6kg、8kg、GB9kg、GB12、GB15kg、18kg、GB22kg、24kg、GB30、P38kg、P43kg、P50kg、P60kg、QU70、QU80、QU100、QU120
    規格: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
    材質:U71Mn/50Mn
    長さ:6m~12m、12.5m~25m

    アメリカ規格レール:
    仕様: ASCE25、ASCE30、ASCE40、ASCE60、ASCE75、ASCE85、90RA、115RE、136RE、175LBs
    規格: ASTM A1、AREMA
    材質:700/900A/1100
    長さ:6~12m、12~25m

    UIC鉄道:
    仕様: UIC50/UIC54/UIC60
    規格: UIC860
    材質:900A/1100
    長さ:12~25m

    ドイツ標準レール:
    仕様: A55、A65、A75、A100、A120、S10、S14、S18、S20、S30、S33、S41R10、S41R14、S49
    規格:DIN536、DIN5901-1955
    材質: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
    長さ:8~25m

    英国標準レール:
    仕様: BS50O、BS60A、BS60R、BS70A、BS75A、BS75R、BS80A、BS80R、BS90A、BS100A、BS113A
    規格:BS11-1985
    材質:700/900A
    長さ:6~18m、8~25m

    チャンネルレール:
    仕様: 59R1、59R2、60R1、60R2
    規格:BS EN14811:2006
    材質:ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700/R200/R220/R260/320Cr/R350HT
    長さ:8~25m

    オーストラリア鉄道:
    仕様:31kg、47kg、50kg、60kg、68kg、73kg、86kg、89kg
    規格:AS1085
    長さ:8~25m
    欧州標準レール:
    仕様: 49E1、49E2、50E1、50E2、50E4、50E5、50E6、54E1、54E2、54E3、55E1、60E1
    仕様:EN13674-1-2003
    長さ:12~25m

    南アフリカの鉄道:
    仕様:15kg、22kg、30kg、40kg、48kg、57kg
    規格: ISCOR
    長さ:9~25m

    レール(6)

    アドバンテージ

    軌道回路レール軌道は鉄道システムの主要構成要素であり、その主な機能は列車の運行を支えることです。軌道レールは列車の荷重がかかると、車輪の重量を支えるだけでなく、列車の走行時に発生する縦方向および横方向の荷重にも耐えなければなりません。そのため、軌道レールは列車の正常な運行を確保するために、一定の強度と剛性を備えている必要があります。

    鋼製レール(2)

    応用

    鉄道輸送において、レールは不可欠な構成要素であるため、その信頼性は保証されなければなりません。亜鉛メッキレール輸送のインフラとして、レールのあらゆる部分が品質と精度を確保し、列車の安全性と安定性を保証する必要があります。したがって、レールの加工と品質管理には、専門技術者による厳格な監督と試験が不可欠です。

    鋼製レール(3)

    梱包と配送

    1. 鉄道輸送
    長尺レールは鉄道建設に不可欠な資材であるため、鉄道輸送が最も適した輸送手段です。鉄道輸送は、輸送量の多さ、効率性、安全性、信頼性といった利点があります。鉄道会社の鉄道輸送サービスを利用することで、長尺レールを製造元から建設現場まで直接輸送することが可能です。輸送中は、鉄道会社が長尺レールの定期検査を実施し、輸送中の安全性を確保します。
    2. 道路輸送
    鉄道輸送と比較すると、道路輸送は長尺レールの長さに関する制約が少なく、より柔軟な輸送方法を選択できる。道路輸送の輸送量は比較的小さいため、一般的には都市間や都市内の地域輸送など、短距離輸送に利用される。
    3. 水上輸送
    水上輸送は大型貨物の輸送に適した輸送手段であり、長尺鉄道の輸送にも大きな利点があります。水上輸送は一般的に船舶によって行われ、輸送距離が長く、輸送量が多いという特徴があります。しかし、水上輸送では航路の選択肢が限られており、貨物の出発地と終着地の間に他の輸送手段を経由する必要があるため、実際の輸送過程においては、経路設定や調整といった問題に注意を払う必要があります。
    概して、鉄道輸送は長尺レールの輸送に最適な方法ですが、実際の輸送過程では、他の物流輸送手段との連携が必要となることに留意すべきです。同時に、道路輸送や水上輸送にもそれぞれ独自の利点があり、実際の状況に応じて選択する必要があります。要するに、適切な長尺レール輸送方法を選択することで、輸送効率を効果的に確保し、輸送コストを削減し、プロジェクト建設の品質を向上させることができます。

    レール(9)
    レール(8)

    企業の強み

    中国製、一流のサービス、最先端の品質、世界的に有名
    1. 規模の経済効果:当社は大規模なサプライチェーンと大規模な製鉄工場を有しており、輸送と調達において規模の経済効果を実現し、生産とサービスを統合した製鉄会社となっています。
    2. 製品の多様性: 製品の多様性により、お客様が必要とするあらゆる鋼材を当社から購入できます。主に鉄骨構造、鋼製レール、鋼板杭、太陽光発電ブラケット、チャンネル鋼、珪素鋼コイルなどの製品を取り扱っており、さまざまなニーズに合わせて希望の製品タイプを柔軟に選択できます。
    3.安定した供給:より安定した生産ラインとサプライチェーンを持つことで、より信頼性の高い供給が可能になります。これは、大量の鉄鋼を必要とする購入者にとって特に重要です。
    4. ブランド影響力:より高いブランド影響力とより大きな市場を持つ
    5. サービス:カスタマイズ、輸送、生産を統合した大手鉄鋼会社
    6. 価格競争力:リーズナブルな価格

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    よくある質問

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    はい、もちろんです。通常、サンプルは無料です。お客様のサンプルや技術図面に基づいて製作することも可能です。

    4. 支払い条件を教えてください。
    弊社の通常のお支払い条件は、手付金30%、残金は船荷証券(B/L)との引き換えとなります。EXW、FOB、CFR、CIFに対応しております。

    5. 第三者機関による検査を受け入れますか?
    はい、もちろん受け入れます。

    6. 御社を信頼するにはどうすればよいでしょうか?
    当社は長年にわたり鉄鋼事業を専門とする優良サプライヤーであり、本社は天津省にあります。どのような方法でも、どんな手段でも、ぜひ調査にお越しください。


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