トラック 鉄道線路 GB規格 鋼レール材料 適正価格
世界各国は、鉄道製品の卸売、分類方法も同じではありません。
例：英国規格：BS シリーズ（90A、80A、75A、75R、60A など）
ドイツ規格：DINシリーズクレーンレール。
国際鉄道連合：UIC シリーズ。
アメリカ規格：ASCE シリーズ。
曜日マーク：JISシリーズ。
③ ライトレール。種類は「8」の標準（5）に規定されている。主に9、12、15、22、30kg/m等の各種レールがあり、断面サイズ及びレール種類は6～11に示す。技術的条件は「8」の標準（3）を参照する。
ライトレールも国家規格（GB）と省規格（YB冶金部規格）の2つに分かれており、上記はGBの各種モデル、YBモデルは8、18、24kg/mなどです。
（２）製造及び使用
レールは平炉と酸素転炉で製錬されたカーボンキルド鋼で作られており、鉄道車両の運転圧力と衝撃荷重に耐えるように設計されています。
製品製造プロセス
技術と建設プロセス
構築のプロセス中国製鋼レール線路の設計には、精密なエンジニアリングと様々な要素の綿密な検討が不可欠です。まずは、想定される用途、列車の速度、地形を考慮した線路レイアウトの設計から始まります。設計が確定すると、以下の主要なステップを経て建設プロセスが開始されます。
1. 掘削と基礎: 建設作業員は、エリアを掘削し、列車の重量とストレスを支える頑丈な基礎を構築して、地盤を整備します。
2. バラスト敷設：バラストと呼ばれる砕石層を、整地された表面に敷きます。これは衝撃吸収層として機能し、安定性を高め、荷重を均等に分散するのに役立ちます。
3. 枕木と固定：バラストの上に木製またはコンクリート製の枕木を設置し、フレームのような構造を模倣します。これらの枕木は、鋼鉄製の線路をしっかりと固定する土台となります。枕木は専用のスパイクまたはクリップで固定され、しっかりと固定されます。
4. レール敷設：標準レールと呼ばれる鋼製鉄道レールは、枕木の上に細心の注意を払って敷設されます。高品質の鋼材で作られているため、優れた強度と耐久性を備えています。
製品サイズ
| 製品名: | GB規格スチールレール | |||
| タイプ： | ヘビーレール、クレーンレール、ライトレール | |||
| 材質/仕様： | ||||
| ライトレール： | モデル/材質: | Q235、55Q； | 仕様： | 30kg/m、24kg/m、22kg/m、18kg/m、15kg/m、12kg/m、8kg/m。 |
| ヘビーレール： | モデル/材質: | 45MN、71MN； | 仕様： | 50kg/m、43kg/m、38kg/m、33kg/m。 |
| クレーンレール: | モデル/材質: | U71MN； | 仕様： | QU70 kg /m、QU80 kg /m、QU100kg /m、QU120 kg /m。 |
GB規格スチールレール:
仕様: GB6kg、8kg、GB9kg、GB12、GB15kg、18kg、GB22kg、24kg、GB30、P38kg、P43kg、P50kg、P60kg、QU70、QU80、QU100、QU120
規格: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
材質：U71Mn/50Mn
長さ: 6m-12m 12.5m-25m
| 商品 | 学年 | 断面サイズ(mm) | ||||
| レールの高さ | ベース幅 | ヘッド幅 | 厚さ | 重量(kg) | ||
| ライトレール | 8kg/メートル | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12kg/メートル | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15kg/メートル | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18kg/メートル | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22kg/メートル | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24kg/m | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30kg/メートル | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12時30分 | 30.10 | |
| ヘビーレール | 38kg/メートル | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13時 | 38.733 |
| 43kg/メートル | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50kg/メートル | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60kg/メートル | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75kg/メートル | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16時 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| リフティングレール | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
アドバンテージ
初期のレールヘッドセクションでは亜鉛メッキレール、踏面は比較的緩やかで、両側に半径の小さい円弧が使用されています。1950年代から1960年代までは、当初設計されたレール頭部の形状に関係なく、列車の車輪が摩耗した後、レール上部の踏面の形状はほぼすべて円形であり、両側の円弧の半径は比較的大きいことがわかりました。実験シミュレーションにより、レール頭部の剥離は、レール頭部の内側フィレットにおける車輪とレールの接触応力が過度であることに関連していることがわかりました。レール剥離の被害を軽減するために、各国はレール頭部の円弧設計を変更し、塑性変形を最小限に抑えてきました。
プロジェクト
当社's 販売中の鉄道線路天津港では、米国向け輸出用鋼レール13,800トンが一度に積み出されました。最後のレールが着実に敷設され、建設プロジェクトは完了しました。これらのレールはすべて、当社のレール・鋼梁工場の汎用生産ラインで製造され、世界最高水準の厳格な技術基準に基づいて生産されています。
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応用
普通レールは、国内の鉄道で最も広く使用されているレールの種類です。断面は「口」型で、高さ136mm、腰幅114mm、底幅76mmです。普通レールの重量は50kg、60kg、75kgなど、様々な規格に分かれており、比較的安価であることが特徴で、輸送重量が重すぎず、速度も速すぎない地域に適しています。
レールには様々な種類があり、様々な使用シーンや要件に応じて適切なレールを選択することで、鉄道の運行効率と安全性を向上させることができます。鉄道建設においては、レールの利点を最大限に発揮するために、適切な種類のレールを選択することをお勧めします。
梱包と配送
間の遷移領域で鉄道鋼材レール頭部とレール腰部との遷移領域では、応力集中による亀裂を低減し、継目板とレール間の摩擦抵抗を高めるために、レール頭部とレール腰部との遷移領域にも複雑な曲線が使用され、腰部には大きな半径の設計が採用されています。例えば、UICの60kg/mレールは、レール頭部と腰部との遷移領域にR7-R35-R120を使用しています。日本の60kg/mレールは、レール頭部と腰部との遷移領域にR19-R19-R500を使用しています。
レール腰部とレール底面の間の遷移部では、断面の滑らかな遷移を実現するために、複雑な曲線設計も採用されており、緩やかな遷移がレール底面の勾配と滑らかにつながっています。例えば、UIC60kg/mレールでは、R120-R35-R7が使用されています。日本の60kg/mレールではR500-R19が、中国の60kg/mレールではR400-R20が使用されています。
レール底部は底面が全面的に平坦で、断面の安定性に優れています。レール底部の端面はすべて直角で、その後、小さな半径（通常R4～R2）で丸められています。レール底部の内側は通常、2組の斜線で設計されており、一部はダブルスロープを採用し、一部はシングルスロープを採用しています。例えば、UIC60kg/mレールは1：275+1：14のダブルスロープを採用しています。日本の60kg/mレールは1：4のシングルスロープを採用しています。中国の60kg/mレールは1：3+1：9のダブルスロープを採用しています。
会社の強み
中国製、一流のサービス、最先端の品質、世界的に有名な
1.規模の効果：当社は大規模なサプライチェーンと大規模な製鉄工場を有しており、輸送と調達において規模の効果を発揮し、生産とサービスを統合した製鉄会社となっています。
2. 製品の多様性: 製品の多様性、ご希望のあらゆる鋼材を当社からご購入いただけます。主に鉄骨構造、鉄骨レール、鉄矢板、太陽光発電ブラケット、チャンネル鋼、シリコン鋼コイルなどの製品に携わっており、さまざまなニーズに合わせて必要な製品タイプをより柔軟に選択できます。
3. 安定供給：より安定した生産ラインとサプライチェーンを持つことで、より信頼性の高い供給が可能になります。これは、大量の鉄鋼を必要とするバイヤーにとって特に重要です。
4. ブランド影響力：高いブランド影響力とより大きな市場を持つ
5. サービス：カスタマイズ、輸送、生産を統合した大手鉄鋼会社
6.価格競争力：適正価格
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はい、もちろん承ります。
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当社は長年にわたり鉄鋼事業に特化し、優良サプライヤーとして活躍しています。本社は天津省にありますので、ぜひあらゆる方法で調査を歓迎いたします。
