線路 標準線路用重量鋼レール

上面の波状偏摩耗線路 本質的に波状破砕です。波形は、車輪 JIS 標準鋼レールの大きな力学的影響を引き起こし、車両や軌道コンポーネントの損傷を加速し、保守および修理のコストを増加させます。さらに、列車の激しい振動は乗客に不快感を与え、ひどい場合には運転の安全を脅かします。波形はノイズの発生源でもあります。

1. 鉄道輸送分野
レールは鉄道の建設と運営に不可欠かつ重要なコンポーネントです。鉄道輸送において、鋼製レールは列車の全重量を支えて運ぶ役割を担っており、その品質と性能は列車の安全性と安定性に直接影響します。そのため、レールには高強度、耐摩耗性、耐食性などの優れた物理的・化学的特性が求められます。現在、国内のほとんどの鉄道路線で使用されているレール規格は GB/T 699-1999「高炭素構造鋼」です。
2. 建設工学分野
鉄道分野に加えて、スチールレールはクレーン、タワークレーン、橋梁、地下プロジェクトなどの建設工学でも広く使用されています。これらのプロジェクトでは、レールは重量を支えて運ぶための足場や固定具として使用されます。その品質と安定性は、建設プロジェクト全体の安全性と安定性に重大な影響を与えます。
3. 重機分野
重機製造の分野では、レールも一般的な部品であり、主にレールで構成される滑走路で使用されます。例えば、製鉄所の製鉄作業場や自動車工場の生産ラインなどでは、数十トン以上の重機や設備を支持・運搬するために鋼製レールで構成された滑走路が必要となります。
つまり、輸送、建設工学、重機、その他の分野における鋼製レールの幅広い用途は、これらの産業の発展と進歩に重要な貢献をしてきました。現在、技術の継続的な革新と開発により、レールはさまざまな分野での性能と品質の継続的な改善と追求に適応するために、常に更新およびアップグレードされています。