AREMA規格鋼製レールトラック S20 S30 20kg 24kg 30kg/M 軽量鉄道用レール 鉄道レール
AREMA規格鋼製レール摩耗とは主に、小半径曲線におけるレールの側面摩耗と波状摩耗を指します。垂直摩耗は一般的に正常な現象であり、車軸荷重の増加と総重量の増加に伴って増加します。軌道形状の設定が不適切だと垂直摩耗速度が加速するため、軌道形状を調整することで防止し、解決する必要があります。
製品製造プロセス
技術と建設プロセス
構築のプロセスASTM規格鋼レール線路の敷設には、精密なエンジニアリングと様々な要素の慎重な検討が必要です。まず、使用目的、列車の速度、地形などを考慮した線路配置の設計から始まります。設計が確定したら、以下の主要な手順で建設プロセスが開始されます。
1. 掘削と基礎工事：建設作業員は、現場を掘削して地面を準備し、列車の重量と負荷を支えるための頑丈な基礎を構築します。
2. バラストの設置：準備された路面に、バラストと呼ばれる砕石の層を敷設します。これは衝撃吸収層として機能し、安定性を確保し、荷重を均等に分散させるのに役立ちます。
3．枕木と固定：次に、木製またはコンクリート製の枕木をバラストの上に設置し、フレームのような構造を作ります。これらの枕木は、鋼鉄製の鉄道線路のしっかりとした土台となります。専用の釘やクリップで固定することで、枕木が所定の位置にしっかりと留まるようにします。
4. レール設置：標準レールとも呼ばれる10mの鋼製レールは、枕木の上に丁寧に敷設されます。高品質の鋼材で作られているため、これらのレールは優れた強度と耐久性を備えています。
製品サイズ
| 米国標準鋼レール | |||||||
| モデル | サイズ（mm） | 物質 | 素材の品質 | 長さ | |||
| 頭幅 | 高度 | 幅木 | 腰の深さ | (kg/m) | （m） | ||
| A（mm） | B（mm） | C（mm） | D（mm） | ||||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6～12歳 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6～12歳 |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6～12歳 |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6～12歳 |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 22.24 | 13.49 | 37.2 | 900A/110 | 12-25 |
| ASCE 83 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | 900A/110 | 12-25 |
| 90RA | 65.09 | 142.88 | 130.18 | 14.29 | 44.65 | 900A/110 | 12-25 |
| 115RE | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15.88 | 56.9 | Q00A/110 | 12-25 |
| 136RE | 74.61 | 185.74 | 152.4 | 17.46 | 67.41 | 900A/110 | 12-25 |
AREMA規格鋼製レール：
仕様: ASCE25、ASCE30、ASCE40、ASCE60、ASCE75、ASCE85、90RA、115RE、136RE、175LBs
規格: ASTM A1、AREMA
材質：700/900A/1100
長さ：6～12m、12～25m
アドバンテージ
アメリカ規格レールの利点は、構造がシンプルで、強度が高く、耐用年数が長いことです。ただし、アメリカ規格レールはベースが狭く変形しやすいため、高速鉄道には適していないことに注意が必要です。レール鋼材仕様米国におけるレールの種類としては、ASCE25、ASCE30、ASCE40、ASCE60、ASCE75などがあります。これらのレールは一般的に、底部が広く側面が急勾配な構造を採用しており、表面品質に対する要求が高く、耐用年数が長く、耐荷重能力が高いなどの特徴を持ち、重荷重鉄道に適しています。
プロジェクト
当社'一度に13,800トンの鋼製レールが米国に輸出され、天津港から出荷されました。建設プロジェクトは、最後のレールが鉄道線路に敷設され、完了しました。これらのレールはすべて、当社のレールおよび鋼梁工場の汎用生産ラインで、世界最高水準の厳格な技術基準に基づいて製造されています。
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応用
鉄道線路本製品は主に森林地帯、鉱山地帯、工場、建設現場における仮設輸送線路および軽機関車線路の敷設に使用されます。材質：55Q/Q235B、実施規格：GB11264-89。アメリカ規格レールとは、アメリカ規格（「AREMA 2012」）に準拠したレールを指します。アメリカ規格レールは、85、90、115、136の4種類に分けられ、主に米国および南米の鉄道線路で使用されています。その中で、85型と90型は時速160km以下の一般トラックに適しており、115型と136型はリジッドトラックとバスに適しています。
梱包と配送
1. 鉄道輸送
鉄道線路用鋼材レールは鉄道輸送で一般的に使用される貨物の一つです。鉄道輸送は、安全性、速度、低コストといった利点があります。輸送中は、レールの損傷を防ぐよう注意を払い、通常は専用の鉄道輸送車両が使用されます。設置作業中は、人為的なミスを防ぐため、敷設方向と接続方法に注意してください。
2. 道路輸送
道路輸送は、長尺レールを輸送する一般的な方法の一つであり、鉄道の建設や補修の際にもよく用いられる方法の一つです。輸送中は、貨物が滑ったり揺れたりして事故を起こさないよう、一定の対策を講じる必要があります。同時に、詳細な輸送計画を策定し、その計画に従って輸送を行うべきです。
3. 水上輸送
長距離にわたる長尺レールの輸送には、一般的に水上輸送が用いられます。水上輸送では、貨物船やはしけなど、様々な船舶が輸送手段として選択可能です。貨物を積み込む前に、レールの長さと重量、船舶の耐荷重能力と安全性能を考慮し、適切な積載方法と積載量を決定する必要があります。また、水上輸送中にレールが偶発的に損傷しないよう、保護措置を講じる必要があります。
長尺レールの輸送は非常に重要な工学的課題であり、過失による損失や死傷者などの悪影響を避けるために、一連の運用仕様と保護の詳細に注意を払う必要がある。
企業の強み
中国製、一流のサービス、最先端の品質、世界的に有名
1. 規模の経済効果：当社は大規模なサプライチェーンと大規模な製鉄工場を有しており、輸送と調達において規模の経済効果を実現し、生産とサービスを統合した製鉄会社となっています。
2. 製品の多様性: 製品の多様性により、お客様が必要とするあらゆる鋼材を当社から購入できます。主に鉄骨構造、鋼製レール、鋼板杭、太陽光発電ブラケット、チャンネル鋼、珪素鋼コイルなどの製品を取り扱っており、さまざまなニーズに合わせて希望の製品タイプを柔軟に選択できます。
3．安定した供給：より安定した生産ラインとサプライチェーンを持つことで、より信頼性の高い供給が可能になります。これは、大量の鉄鋼を必要とする購入者にとって特に重要です。
4. ブランド影響力：より高いブランド影響力とより大きな市場を持つ
5. サービス：カスタマイズ、輸送、生産を統合した大手鉄鋼会社
6. 価格競争力：リーズナブルな価格
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よくある質問
1. 御社から見積もりをもらうにはどうすればよいですか？
メッセージを残していただければ、すべてのメッセージに速やかに返信いたします。
2. 商品は予定通りに配達されますか？
はい、最高品質の製品と納期厳守をお約束いたします。誠実さは当社の企業理念です。
3.注文前にサンプルを入手できますか？
はい、もちろんです。通常、サンプルは無料です。お客様のサンプルや技術図面に基づいて製作することも可能です。
4. 支払い条件を教えてください。
弊社の通常のお支払い条件は、手付金30％、残金は船荷証券（B/L）との引き換えとなります。EXW、FOB、CFR、CIFに対応しております。
5. 第三者機関による検査を受け入れますか？
はい、もちろん受け入れます。
6. 御社を信頼するにはどうすればよいでしょうか？
当社は長年にわたり鉄鋼事業を専門とする優良サプライヤーであり、本社は天津省にあります。どのような方法でも、どんな手段でも、ぜひ調査にお越しください。
