AREMA規格鋼レール鉄道レール品質は高い
製品製造プロセス
AREMA規格鋼材の不可欠な一部としてレール鉄道輸送システムには、以下の機能があります。
(1)列車の重量を支える:列車のレールは列車のインフラであり、列車とその貨物の重量に耐えることができます。
(2)列車の進行方向を誘導する:鉄道には一連の鋼鉄製のレールが連結されて設置されており、これが列車が走行する軌道を構成し、列車を特定の方向に走行するように誘導することができる。
(3)圧力分散:列車が通過する際、レールは重量を地面に均等に分散させ、地面への過剰な圧力による変形や損傷を防ぐことができます。
(4)摩擦の低減:他の材料で作られた鉄道レールと比較して、鋼鉄製のレールは摩擦係数が小さいため、列車はよりスムーズかつ効率的に走行します。
(5)運転の安全性を確保する:列車の安全性を確保するため、国家規格および鉄道技術要件に厳密に従ってレールの設計および製造を行う。
製品サイズ
さまざまな基準によると、鉄道線路は様々な種類に分類できますが、一般的なものとしては以下のものがあります。
(1)用途による分類:主に旅客鉄道、貨物鉄道、混合輸送鉄道に分けられる。
(2)構造形式による分類:主にタイプ1レール、タイプ2レール、タイプ3レール、タイプ4レールに分けられる。
(3)重量等級による分類:主に22kg/m、24kg/m、30kg/m、38kg/m、43kg/mなどの等級に分けられます。
(4)材料分類による:主に通常の炭素構造の鉄道レール、高強度耐摩耗レール、およびレールの性能を向上させるための熱処理プロセスに分けられます。
アメリカ規格レール:
仕様: ASCE25、ASCE30、ASCE40、ASCE60、ASCE75、ASCE85、90RA、115RE、136RE、175LBs
規格: ASTM A1、AREMA
材質:700/900A/1100
長さ:6~12m、12~25m
| 米国標準鋼レール | |||||||
| モデル | サイズ(mm) | 物質 | 素材の品質 | 長さ | |||
| 頭幅 | 高度 | 幅木 | 腰の深さ | (kg/m) | (m) | ||
| A(mm) | B(mm) | C(mm) | D(mm) | ||||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6~12歳 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6~12歳 |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6~12歳 |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6~12歳 |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 22.24 | 13.49 | 37.2 | 900A/110 | 12-25 |
| ASCE 83 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | 900A/110 | 12-25 |
| 90RA | 65.09 | 142.88 | 130.18 | 14.29 | 44.65 | 900A/110 | 12-25 |
| 115RE | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15.88 | 56.9 | Q00A/110 | 12-25 |
| 136RE | 74.61 | 185.74 | 152.4 | 17.46 | 67.41 | 900A/110 | 12-25 |
特徴
鉄道線路輸送システムにおいて不可欠なインフラである鋼製レールは、重要な役割を果たしています。レールは列車の重量を支え、列車の進行方向を誘導し、圧力を分散させ、摩擦を低減し、列車の安全を確保する役割を担っています。
応用
この時期の生産技術の主な特徴は、鋳型鋳造、粗圧延、および徐冷であった。
梱包と配送
剛性と安定性を最適に一致させるために、各国は通常、レールレール断面を設計する際、レールの高さと底部の幅の比はH/Bで表されます。一般的に、H/Bは1.15から1.248の間で制御されます。いくつかの国のレールのH/B値は表に示されています。
製品構造
鉄道線路は、規格によって様々な種類に分類され、それぞれに固有の用途と利点があります。鉄道輸送技術の発展に伴い、線路は絶えず改良・完成度を高めており、鉄道輸送の効率性と安全性に重要な役割を果たしています。
よくある質問
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