JIS規格鋼レール カスタマイズリニアガイドレール Hr15 20 25 30 35 45 55

簡単な説明:

JIS規格鋼製レールは、主に頭部、脚部、内縁部、端部で構成されています。頭部は軌道レールの最上部で、「V」字型をしており、車輪レール間の相対位置をガイドするために使用されます。脚部は軌道レールの最も下部で、平らな形状をしており、貨物や列車の重量を支えるために使用されます。内縁は軌道レールの内部構造で、レール底部、緩衝パッド、タイバーなどが含まれており、軌道を強化するとともに、衝撃吸収と公差維持の役割を果たします。端部は軌道レールの端部で、地上に露出しており、主に列車の重量を分散し、レール先端の浸食を防ぐために使用されます。


  • 学年:JIS1103-91/JISE1101-93
  • 標準:JIS
  • 証明書:ISO9001
  • パッケージ:標準耐航パッケージ
  • 支払条件:支払い条件
  • お問い合わせ:+86 13652091506
  • : [メールアドレス]
  • 製品詳細

    製品タグ

    レール

    重要な構成要素としてJIS規格鋼レール輸送において、鉄道レールには以下の機能があります。
    1. 荷重支持:軌道レール脚は合理的に設計されており、列車の全重量を支えるのに十分な強度を備え、列車の安全性と安定性を確保します。
    2. ガイドレール車輪位置:軌道レールの先端は「V」字型になっており、車輪レール間の相対位置をガイドし、列車の脱線確率を低減します。
    3. 輸送抵抗の低減:軌道レールの合理的な設計により、列車の抵抗を低減し、鉄道輸送の効率を向上させることができます。
    4. 安全で安定した列車の運行を確保する:線路は鉄道輸送において重要な構成要素であり、列車の安全性、安定性、走行速度に重要な役割を果たします。
    5. 快適性の向上:レールが均等に摩耗し、摩擦係数が適切であるため、列車の走行時の揺れや振動が軽減され、鉄道輸送の快適性が向上します。

    製品製造プロセス

    技術と建設プロセス

    構築のプロセス鉄道建設には、精密なエンジニアリングと様々な要素の綿密な検討が求められます。まずは、想定される用途、列車の速度、地形を考慮した線路レイアウトの設計から始まります。設計が確定すると、建設プロセスは以下の主要なステップで開始されます。

    1. 掘削と基礎: 建設作業員は、エリアを掘削し、列車の重量とストレスを支える頑丈な基礎を構築して地盤を整備します。

    2. バラスト敷設:バラストと呼ばれる砕石層を、整地された表面に敷きます。これは衝撃吸収層として機能し、安定性を高め、荷重を均等に分散するのに役立ちます。

    3. 枕木と固定:バラストの上に木製またはコンクリート製の枕木を設置し、フレームのような構造を模倣します。これらの枕木は、鋼鉄製の線路をしっかりと固定するための基礎となります。枕木は専用のスパイクまたはクリップで固定され、しっかりと固定されます。

    4. レール敷設:10mの鋼製鉄道レール(標準レールとも呼ばれる)は、枕木の上に丁寧に敷設されます。高品質の鋼材を使用しているため、優れた強度と耐久性を備えています。

    鋼製レール(2)

    製品サイズ

    鋼鉄レール

    Track Of の構造設計これは合理的であり、列車を効果的に支え、誘導し、輸送抵抗を低減し、列車の安全性と安定性を確保すると同時に、鉄道輸送の輸送効率と快適性を向上させることができる。

    日本と韓国の鉄道
    モデル レール高さA 底幅B 頭囲C ウエストの厚さD 重量(メートル) 材料
    JIS15KG 79.37 79.37 42.86 8.33 15.2 ISE
    JIS 22KG 93.66 93.66 50.8 10.72 22.3 ISE
    JIS 30A 107.95 107.95 60.33 12.3 30.1 ISE
    JIS37A 122.24 122.24 62.71 13.49 37.2 ISE
    JIS50N 153 127 65 15 50.4 ISE
    CR73 135 140 100 32 73.3 ISE
    CR 100 150 155 120 39 100.2 ISE
    生産規格:JIS 110391/ISE1101-93
    鋼鉄レール

    日本と韓国の鉄道:
    仕様:JIS15KG、JIS22KG、JIS30A、JIS37A、JIS50N、CR73、CR100
    規格:JIS 110391/ISE1101-93
    材質:ISE。

    長さ: 6m-12m 12.5m-25m

    プロジェクト

    当社'天津港では、米国向け輸出用鋼レール13,800トンが一度に積み出されました。最後のレールが着実に敷設され、建設プロジェクトは完了しました。これらのレールはすべて、当社のレール・鋼梁工場の汎用生産ラインで製造され、世界最高水準の厳格な技術基準に基づいて生産されています。

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    微信: +86 13652091506

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    国家標準レール:
    仕様: GB6kg、8kg、GB9kg、GB12、GB15kg、18kg、GB22kg、24kg、GB30、P38kg、P43kg、P50kg、P60kg、QU70、QU80、QU100、QU120
    規格: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
    材質:U71Mn/50Mn
    長さ: 6m-12m 12.5m-25m

    アメリカ標準レール:
    仕様: ASCE25、ASCE30、ASCE40、ASCE60、ASCE75、ASCE85、90RA、115RE、136RE、175LBs
    規格: ASTM A1、AREMA
    材質: 700/900A/1100
    長さ: 6~12m、12~25m

    UIC鉄道:
    仕様: UIC50/UIC54/UIC60
    規格: UIC860
    材質: 900A/1100
    長さ: 12~25m

    ドイツ標準レール:
    仕様: A55、A65、A75、A100、A120、S10、S14、S18、S20、S30、S33、S41R10、S41R14、S49
    規格: DIN536 DIN5901-1955
    材質:ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
    長さ: 8~25m

    英国標準レール:
    仕様: BS50O、BS60A、BS60R、BS70A、BS75A、BS75R、BS80A、BS80R、BS90A、BS100A、BS113A
    規格:BS11-1985
    材質: 700/900A
    長さ:6~18m、8~25m

    チャンネルレール:
    仕様: 59R1、59R2、60R1、60R2
    規格:BS EN14811:2006
    材質:ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700/R200/R220/R260/320Cr/R350HT
    長さ: 8~25m

    オーストラリア鉄道:
    仕様:31kg、47kg、50kg、60kg、68kg、73kg、86kg、89kg
    規格:AS1085
    長さ: 8~25m
    欧州標準レール:
    仕様: 49E1、49E2、50E1、50E2、50E4、50E5、50E6、54E1、54E2、54E3、55E1、60E1
    仕様:EN13674-1-2003
    長さ: 12~25m

    南アフリカの鉄道:
    仕様: 15kg、22kg、30kg、40kg、48kg、57kg
    標準: ISCOR
    長さ: 9~25m

    レール (6)

    アドバンテージ

    軌道回路レール軌道は鉄道システムの主要構成要素であり、その主な機能は列車の運行を支えることです。軌道レールは列車の荷重がかかると、車輪の重量を支えるだけでなく、列車の走行時に発生する縦方向および横方向の荷重にも耐えなければなりません。そのため、軌道レールは列車の正常な運行を確保するために、一定の強度と剛性を備えている必要があります。

    スチールレール(2)

    応用

    鉄道輸送において、レールは不可欠な構成要素であるため、その信頼性は保証されなければなりません。亜鉛メッキレール輸送のインフラとして、レールのあらゆる部分が品質と精度を確保し、列車の安全性と安定性を保証する必要があります。したがって、レールの加工と品質管理には、専門技術者による厳格な監督と試験が不可欠です。

    スチールレール(3)

    梱包と配送

    1. 鉄道輸送
    長尺レールは鉄道建設に不可欠な資材であるため、鉄道輸送が最も適した輸送手段です。鉄道輸送は、輸送量の多さ、効率性、安全性、信頼性といった利点があります。鉄道会社の鉄道輸送サービスを利用することで、長尺レールを製造元から建設現場まで直接輸送することが可能です。輸送中は、鉄道会社が長尺レールの定期検査を実施し、輸送中の安全性を確保します。
    2. 道路輸送
    鉄道輸送と比較すると、道路輸送は線路の長さに関する制約が少なく、より柔軟な輸送方法を選択できる。道路輸送の輸送量は比較的小さいため、一般的には都市間や都市内の地域輸送など、短距離輸送に利用される。
    3. 水上輸送
    水上輸送は大型貨物の輸送に適した輸送手段であり、長尺鉄道の輸送にも大きな利点があります。水上輸送は一般的に船舶によって行われ、輸送距離が長く、輸送量が多いという特徴があります。しかし、水上輸送では航路の選択肢が限られており、貨物の出発地と終着地の間に他の輸送手段を経由する必要があるため、実際の輸送過程においては、経路設定や調整といった問題に注意を払う必要があります。
    概して、鉄道輸送は長尺レールの輸送に最適な方法ですが、実際の輸送過程では、他の物流輸送手段との連携が必要となることに留意すべきです。同時に、道路輸送や水上輸送にもそれぞれ独自の利点があり、実際の状況に応じて選択する必要があります。要するに、適切な長尺レール輸送方法を選択することで、輸送効率を効果的に確保し、輸送コストを削減し、プロジェクト建設の品質を向上させることができます。

    レール (9)
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    企業の強み

    中国製、一流のサービス、最先端の品質、世界的に有名な
    1.規模の効果:当社は大規模なサプライチェーンと大規模な製鉄工場を有し、輸送と調達において規模の効果を発揮し、生産とサービスを統合した製鉄会社となっています。
    2. 製品の多様性: 製品の多様性、ご希望のあらゆる鋼材を当社からご購入いただけます。主に鉄骨構造物、鉄骨レール、鉄矢板、太陽光発電ブラケット、チャンネル鋼、シリコン鋼コイルなどの製品を取り扱っており、さまざまなニーズに合わせてご希望の製品タイプをより柔軟に選択できます。
    3. 安定供給:より安定した生産ラインとサプライチェーンを持つことで、より信頼性の高い供給が可能になります。これは、大量の鉄鋼を必要とするバイヤーにとって特に重要です。
    4. ブランド影響力:高いブランド影響力とより大きな市場を持つ
    5. サービス: カスタマイズ、輸送、生産を統合した大手鉄鋼会社
    6.価格競争力:適正価格

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    レール (10)

    顧客訪問

    レール (11)

    よくある質問

    1.見積りをもらうにはどうすればいいですか?
    メッセージを残していただければ、すべてのメッセージに時間どおりに返信いたします。

    2.商品は時間通りに配達されますか?
    はい、最高品質の製品と納期厳守をお約束いたします。誠実さは当社の信条です。

    3.注文前にサンプルを入手できますか?
    はい、もちろんです。通常、サンプルは無料でご提供しておりますが、お客様のサンプルや図面に基づいて製作することも可能です。

    4.支払い条件は何ですか?
    通常の支払い条件は、30% のデポジットと残りを B/L に対して支払うことです。EXW、FOB、CFR、CIF。

    5.第三者機関による検査は受けられますか?
    はい、もちろん受け入れます。

    6. 御社を信頼できる理由は何ですか?
    当社は長年にわたり鉄鋼事業に特化し、優良サプライヤーとして活躍しています。本社は天津省にありますので、ぜひあらゆる方法で調査を歓迎いたします。


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