JIS 標準鋼レール カスタマイズされたリニア ガイド レール Hr15 20 25 30 35 45 55

簡単な説明:

JIS規格鋼レールは主に頭部、足部、内側部、端部で構成されています。ヘッドはトラック レールの最上部にあり、「V」字型をしており、ホイール レール間の相対位置をガイドするために使用されます。フットは軌道レールの最下部で、平らな形状をしており、物品や列車の重量を支えるために使用されます。内部は、レールの底部、衝撃吸収パッド、タイバーなどを含むトラック レールの内部構造であり、トラックを強化すると同時に、衝撃吸収や公差の維持の役割も果たします。端部は軌道レールの端部で、地上に露出しており、主に列車の重量を分散し、レール先端部の浸食を防ぐために使用されます。


  • 学年:JIS1103-91/JISE1101-93
  • 標準:JIS
  • 証明書:ISO9001
  • パッケージ:標準耐航パッケージ
  • 支払条件:支払条件
  • お問い合わせ:+86 13652091506
  • : chinaroyalsteel@163.com
  • 製品の詳細

    製品タグ

    レール

    の重要なコンポーネントとしてJIS規格鋼レール輸送、鉄道 レールには次の機能があります。
    1. 支持荷重:トラックレールの脚は合理的に設計されており、列車の全重量を支え、列車の安全性と安定性を確保するのに十分な強度を備えています。
    2. ガイドレールの車輪の位置: トラックレールの頭部は「V」字型になっており、これにより車輪レール間の相対位置をガイドし、列車の脱線の可能性を減らすことができます。
    3.輸送抵抗の低減:軌道レールの合理的な設計により、列車の抵抗が低減され、鉄道輸送の効率が向上します。
    4. 列車の安全・安定運行の確保:軌道レールは鉄道輸送の重要な部品であり、列車の安全性、安定性、走行速度に重要な役割を果たしています。
    5. 快適性の向上:トラックレールは均一に摩耗し、適切な摩擦係数を有するため、列車走行時の凹凸や振動が軽減され、鉄道輸送の快適性が向上します。

    製品の製造工程

    技術と建設プロセス

    構築のプロセス精密なエンジニアリングとさまざまな要素の慎重な考慮が必要です。それは、使用目的、列車の速度、地形を考慮して線路レイアウトを設計することから始まります。設計が完了したら、次の主要な手順で建設プロセスが開始されます。

    1. 掘削と基礎: 建設作業員は、そのエリアを掘削して地面を準備し、列車によってかかる重量と応力を支えるための頑丈な基礎を作成します。

    2. バラストの設置: バラストとして知られる砕石の層が、準備された表面に置かれます。これは衝撃吸収層として機能し、安定性を提供し、荷重を均等に分散するのに役立ちます。

    3. タイと固定: 次に、フレーム状の構造を模倣して、木製またはコンクリートのタイをバラストの上に取り付けます。これらの枕木は、鋼製鉄道線路の安全な基盤を提供します。特定のスパイクまたはクリップを使用して固定されているため、所定の位置にしっかりと固定されます。

    4. レールの設置: 標準レールと呼ばれる 10 メートルの鋼製鉄道レールが、枕木の上に注意深く敷設されます。これらのトラックは高品質のスチールで作られており、優れた強度と耐久性を備えています。

    スチールレール (2)

    商品のサイズ

    スチールレール

    Track Of の構造設計これは合理的であり、列車を効果的に支持および誘導し、輸送抵抗を軽減し、列車の安全性と安定性を確保し、同時に鉄道輸送の輸送効率と快適性を向上させることができます。

    日本と韓国のレール
    モデル レール高さA 底幅B ヘッド幅C ウエストの太さD メートル単位の重量 材料
    JIS15KG 79.37 79.37 42.86 8.33 15.2 伊勢
    JIS 22KG 93.66 93.66 50.8 10.72 22.3 伊勢
    JIS30A 107.95 107.95 60.33 12.3 30.1 伊勢
    JIS37A 122.24 122.24 62.71 13.49 37.2 伊勢
    JIS50N 153 127 65 15 50.4 伊勢
    CR73 135 140 100 32 73.3 伊勢
    CR100 150 155 120 39 100.2 伊勢
    製造規格:JIS 110391/ISE1101-93
    スチールレール

    日本と韓国のレール:
    仕様: JIS15KG、JIS 22KG、JIS 30A、JIS37A、JIS50N、CR73、CR 100
    規格:JIS 110391/ISE1101-93
    素材:イセ。

    長さ: 6m-12m 12.5m-25m

    プロジェクト

    当社'■ 米国に輸出された鋼鉄レールは一度に 13,800 トンが天津港で出荷されました。最後のレールが着実に線路に敷設され、建設プロジェクトは完了しました。これらのレールはすべて、当社のレールおよび鉄骨梁工場のユニバーサル生産ラインから生産され、最高かつ最も厳格な技術基準に従って世界的に生産されています。

    鉄道製品の詳細については、お気軽にお問い合わせください。

    WeChat: +86 13652091506

    電話番号: +86 13652091506

    Eメール:chinaroyalsteel@163.com

    国家標準レール:
    仕様:GB6kg、8kg、GB9kg、GB12、GB15kg、18kg、GB22kg、24kg、GB30、P38kg、P43kg、P50kg、P60kg、QU70、QU80、QU100、QU120
    標準: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
    材質: U71Mn/50Mn
    長さ: 6m-12m 12.5m-25m

    アメリカの標準レール:
    仕様: ASCE25、ASCE30、ASCE40、ASCE60、ASCE75、ASCE85、90RA、115RE、136RE、175LB
    標準: ASTM A1、AREMA
    材質: 700/900A/1100
    長さ: 6-12m、12-25m

    UICレール:
    仕様:UIC50/UIC54/UIC60
    標準:UIC860
    材質: 900A/1100
    長さ: 12-25m

    ドイツの標準レール:
    仕様:A55、A65、A75、A100、A120、S10、S14、S18、S20、S30、S33、S41R10、S41R14、S49
    規格: DIN536 DIN5901-1955
    材質: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
    長さ: 8-25m

    英国の標準レール:
    仕様:BS50O、BS60A、BS60R、BS70A、BS75A、BS75R、BS80A、BS80R、BS90A、BS100A、BS113A
    規格:BS11-1985
    材質: 700/900A
    長さ: 6-18m 8-25m

    チャンネルレール:
    仕様:59R1、59R2、60R1、60R2
    規格: BS EN14811:2006
    材質: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700/R200/R220/R260/320Cr/R350HT
    長さ: 8-25m

    オーストラリア鉄道:
    仕様:31kg、47kg、50kg、60kg、68kg、73kg、86kg、89kg
    規格: AS1085
    長さ: 8-25m
    ヨーロッパの標準レール:
    仕様:49E1、49E2、50E1、50E2、50E4、50E5、50E6、54E1、54E2、54E3、55E1、60E1
    仕様: EN13674-1-2003
    長さ: 12-25m

    南アフリカの鉄道:
    仕様:15kg、22kg、30kg、40kg、48kg、57kg
    標準: ISCOR
    長さ: 9-25m

    レール (6)

    アドバンテージ

    軌道回路レールは、鉄道システムの線路の主要なコンポーネントであり、その主な機能は列車の運行です。軌道回路のレールには列車の荷重がかかるため、車輪の重量に耐えるだけでなく、列車の走行時に発生する縦横の荷重にも耐える必要があります。したがって、軌道回路のレールには、列車の正常な走行を確保するために、一定の強度と剛性が必要です。

    スチールレール (2)

    応用

    鉄道輸送においてレールは不可欠な部品であり、その信頼性は保証されなければなりません。亜鉛メッキレール輸送のインフラとして、列車の安全性と安定性を確保するために、鋼製レールは隅々まで品質と精度を確保する必要があります。したがって、レールの加工と品質には、専門的および技術的担当者による厳格な監督とテストが必要です。

    スチールレール (3)

    梱包と配送

    1. 鉄道輸送
    長いレールは鉄道建設に不可欠な資材であるため、長いレール輸送では鉄道輸送が推奨されます。鉄道輸送は、輸送量が多く、効率が高く、安全性と信頼性が高いという利点があります。鉄道会社の鉄道輸送サービスにより、長尺レールをメーカーから建設現場まで直接輸送できます。輸送過程において、鉄道会社は輸送中の安全を確保するためにロングレールの定期検査を実施します。
    2. 道路輸送
    道路輸送は鉄道輸送に比べて長いレールの長さの制限が少なく、より柔軟な輸送手段を選択することができます。道路輸送は輸送量が比較的少ないため、都市間や都市内の地域輸送など短距離輸送に利用されるのが一般的です。
    3. 水運
    水運は大きな荷物を輸送できる交通手段であり、長いレールの輸送にも大きなメリットを持っています。水上輸送は一般的に船で行われており、輸送距離が長く、輸送量が多いという特徴があります。ただし、水上輸送はルート選択が限られており、物資の始点と終点の間に他の輸送手段を接続する必要があるため、実際の輸送過程ではルートや調整の問題に注意する必要があります。
    全体として、長いレールを輸送するには鉄道輸送が最適ですが、実際の輸送プロセスでは、他の物流輸送手段と調整する必要があることに注意する必要があります。一方、道路交通と水上交通にはそれぞれの利点があり、実情に応じて選択する必要があります。つまり、適切な長距離レール輸送方法を選択することで、輸送効率を効果的に確保し、輸送コストを削減し、プロジェクト建設の品質を向上させることができます。

    レール (9)
    レール (8)

    企業の強み

    中国製、一流のサービス、最先端の品質、世界的に有名
    1. スケール効果:当社は大規模なサプライチェーンと大規模な鉄鋼工場を有し、輸送・調達においてスケール効果を発揮し、生産とサービスを一体化した鉄鋼会社となる
    2.製品の多様性:製品の多様性、必要な鋼材はすべて当社から購入でき、主に鋼構造物、鋼レール、鋼矢板、太陽光発電ブラケット、チャンネル鋼、ケイ素鋼コイルおよびその他の製品に従事しており、より柔軟に選択できます。さまざまなニーズを満たすために必要な製品タイプを選択します。
    3. 安定供給:生産ラインやサプライチェーンがより安定することで、より安定した供給が可能となります。これは、大量の鋼材を必要とする購入者にとって特に重要です。
    4. ブランドの影響力: ブランドの影響力が高く、市場が大きい
    5. サービス: カスタマイズ、輸送、生産を統合する大手鉄鋼会社
    6.価格競争力:適正価格

    *メールの送信先は、chinaroyalsteel@163.comプロジェクトの見積もりを取得するには

     

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    顧客の訪問

    レール (11)

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    通常の支払い条件は 30% のデポジットと B/L に対する残りです。EXW、FOB、CFR、CIF。

    5.第三者検査を受け入れますか?
    はい、もちろん承ります。

    6.どうすればあなたの会社を信頼できますか?
    当社は長年にわたって鉄鋼ビジネスに特化しており、本社は天津省にあります。あらゆる方法で調査することを歓迎します。ぜひ、お問い合わせください。


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