JIS標準スチールレールカスタマイズされた線形ガイドレールHR15 20 25 30 35 45 55

簡単な説明:

JIS標準スチールレールは、主に頭、足、内側、およびエッジパーツで構成されています。頭はトラックレールの最上部で、ホイールレール間の相対的な位置を導くために使用される「V」形状を示しています。足はトラックレールの最も低い部分で、商品や列車の重量をサポートするために使用される平らな形状を示しています。内部は、レールの底、衝撃吸収パッド、タイバーなどを含むトラックレールの内部構造であり、トラックをより強くしながら、衝撃吸収の役割を果たし、耐性を維持します。エッジの部分はトラックレールのエッジ部分で、主に列車の重量を分散させ、鉄道のつま先の侵食を防ぐために使用されています。


  • 学年:JIS1103-91/jise1101-93
  • 標準:jis
  • 証明書:ISO9001
  • パッケージ:標準的なaworthyパッケージ
  • 支払い期間:支払い期間
  • お問い合わせ:+86 15320016383
  • : chinaroyalsteel@163.com
  • 製品の詳細

    製品タグ

    レール

    重要なコンポーネントとしてJIS標準スチールレール輸送、鉄道レールには次の機能があります。
    1。サポート負荷:トラックレールの足は合理的に設計されており、列車の全重量をサポートし、列車の安全性と安定性を確保するのに十分な強度があります。
    2。ガイドレールホイールの位置:トラックレールのヘッドは「V」形状で、ホイールレールの間の相対的な位置を導き、列車の脱線の可能性を減らすことができます。
    3。輸送抵抗を減らす:トラックレールの合理的な設計により、列車の抵抗を減らし、鉄道輸送の効率を改善できます。
    4.安全で安定した列車の操作を確認します。トラックレールは鉄道輸送における重要なコンポーネントであり、列車の安全性、安定性、走行速度に重要な役割を果たします。
    5.快適性の向上:トラックレールは均等に摩耗し、摩擦係数が適切であり、列車が走っているときに隆起と振動を減らし、鉄道輸送の快適さを改善します。

    製品生産プロセス

    技術と建設プロセス

    構築プロセス精密工学とさまざまな要因の慎重な検討を伴います。それは、意図した使用、トレーニング速度、地形を考慮して、トラックレイアウトの設計から始まります。設計が完了すると、建設プロセスは次の重要な手順で開始されます。

    1.掘削と基礎:建設クルーは、エリアを掘削し、列車によって課される重量とストレスをサポートする頑丈な基盤を作成することにより、地面を準備します。

    2。バラストの取り付け:バラストとして知られる砕いた石の層が、準備された表面に敷設されています。これは、衝撃吸収層として機能し、安定性を提供し、負荷を均等に分配するのに役立ちます。

    3。タイと固定:木製またはコンクリートのネクタイがバラストの上に設置され、フレームのような構造を模倣します。これらのネクタイは、鋼鉄の鉄道線路の安全なベースを提供します。特定のスパイクまたはクリップを使用して固定されているため、しっかりと配置されたままになります。

    4。鉄道の設置:標準レールと呼ばれることが多いスチール鉄道レール10mは、ネクタイの上に細心の注意を払って置かれています。高品質の鋼で作られているこれらのトラックには、驚くべき強さと耐久性があります。

    スチールレール(2)

    製品サイズ

    スチールレール

    トラックの構造設計列車を効果的にサポートおよび導き、輸送の抵抗を減らし、列車の安全性と安定性を確保し、同時に鉄道輸送の輸送効率と快適性を改善できる合理的です。

    日本と韓国のレール
    モデル レールの高さa 下幅b 頭の幅c 腰の厚さd メートル単位の重量 材料
    jis15kg 79.37 79.37 42.86 8.33 15.2 ISE
    JIS22kg 93.66 93.66 50.8 10.72 22.3 ISE
    JIS30A 107.95 107.95 60.33 12.3 30.1 ISE
    jis37a 122.24 122.24 62.71 13.49 37.2 ISE
    jis50n 153 127 65 15 50.4 ISE
    CR73 135 140 100 32 73.3 ISE
    CR 100 150 155 120 39 100.2 ISE
    生産基準:JIS 110391/ISE1101-93
    スチールレール

    日本と韓国のレール:
    仕様:JIS15KG、JIS 22KG、JIS 30A、JIS37A、JIS50N、CR73、CR 100
    標準:JIS 110391/ISE1101-93
    素材:ISE。

    長さ:6m-12m 12.5m-25m

    プロジェクト

    私たちの会社'米国に輸出された13,800トンのスチールレールが一度に天津港で出荷されました。建設プロジェクトは完了し、最後の鉄道は鉄道線に着実に敷設されました。これらのレールはすべて、私たちのレールとスチールビーム工場のユニバーサル生産ラインからのものであり、グローバル生産を最も高く最も厳格な技術基準に使用しています。

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    ナショナルスタンダードレール:
    仕様:GB6KG、8KG、GB9KG、GB12、GB15KG、18KG、GB22KG、24KG、GB30、P38KG、P43KG、P50KG、P60KG、QU70、QU80、QU100、QU120
    標準:GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
    材料:U71MN/50mn
    長さ:6m-12m 12.5m-25m

    アメリカの標準レール:
    仕様:ASCE25、ASCE30、ASCE40、ASCE60、ASCE75、ASCE85,90RA、115R、136RE、175ポンド
    標準:ASTM A1、AREMA
    材料:700/900A/1100
    長さ:6〜12m、12-25m

    UICレール:
    仕様:UIC50/UIC54/UIC60
    標準:UIC860
    材料:900A/1100
    長さ:12-25m

    ドイツの標準レール:
    仕様:A55、A65、A75、A100、A120、S10、S14、S18、S20、S30、S33、S41R10、S41R14、S49
    標準:DIN536 DIN5901-1955
    材料:ASSZ-1/U75V/U71MN/1100/900A/700
    長さ:8-25m

    イギリスの標準鉄道:
    仕様:BS50O、BS60A、BS60R、BS70A、BS75A、BS75R、BS80A、BS80R、BS90A、BS100A、BS113A
    標準:BS11-1985
    素材:700/900a
    長さ:6-18m 8-25m

    チャネルレール:
    仕様:59R1、59R2、60R1、60R2
    標準:BS EN14811:2006
    材料:ASSZ-1/U75V/U71MN/1100/900A/700/R200/R220/R260/320CR/R350HT
    長さ:8-25m

    オーストラリアの鉄道:
    仕様:31kg、47kg、50kg、60kg、68kg、73kg、86kg、89kg
    標準:AS1085
    長さ:8-25m
    欧州標準鉄道:
    仕様:49e1、49e2、50e1、50e2、50e4、50e5、50e6、54e1、54e2、54e3、55e1、60e1
    仕様:EN13674-1-2003
    長さ:12-25m

    南アフリカのレール:
    仕様:15kg、22kg、30kg、40kg、48kg、57kg
    標準:ISCOR
    長さ:9-25m

    レール(6)

    アドバンテージ

    回路レールを追跡します鉄道システムの鉄道線路のトラックの主なコンポーネントであり、それらの主な機能は列車の運転を運ぶことです。トラック回路レールが列車で積み込まれている場合、車輪の重量を耐えることができるだけでなく、列車が走っているときに生成される縦荷重と横荷重に耐えることができなければなりません。したがって、列車の通常の動きを確保するために、回路レールには一定の強度と剛性が必要です。

    スチールレール(2)

    応用

    鉄道輸送では、レールは不可欠なコンポーネントであるため、その信頼性を保証する必要があります。亜鉛メッキレールの輸送のインフラストラクチャとして、鉄道の安全性と安定性を確保するために、鋼鉄のレールのあらゆるインチが品質と精度を確保する必要があります。したがって、レールの処理と品質には、専門家および技術者による厳格な監督とテストが必要です。

    スチールレール(3)

    パッケージングと配送

    1。鉄道輸送
    長い鉄道は鉄道建設に不可欠な材料であるため、鉄道輸送は長い鉄道輸送の好ましい方法です。鉄道輸送には、大規模な輸送量、高効率、安全性、信頼性の利点があります。鉄道会社の鉄道輸送サービスを通じて、ロングレールはメーカーから建設現場に直接輸送できます。輸送プロセス中、鉄道会社は、輸送中の安全性を確保するために、長い鉄道の定期的な検査を実施します。
    2。道路輸送
    鉄道輸送と比較して、道路輸送は長いレールの長さの制限が少なく、より柔軟な輸送方法を選択できます。道路輸送の輸送量は比較的少ないため、一般に、都市間や都市内の地域輸送など、短距離輸送に道路輸送が使用されます。
    3。水輸送
    水輸送は、大きなアイテムを輸送できる輸送モードであり、長いレールを輸送するための大きな利点もあります。通常、水輸送は船舶によって行われます。船は、長い輸送距離と大規模な輸送量の特徴を備えています。ただし、水輸送のルート選択は制限されており、他の輸送方法は商品の出発点とエンドポイントの間に接続する必要があるため、実際の輸送プロセス中にルーティングと調整の問題に注意を払う必要があります。
    全体として、鉄道輸送は長いレールを輸送する最良の方法ですが、実際の輸送プロセス中に他の物流輸送方法と調整する必要があることに注意する必要があります。同時に、道路輸送と水輸送にも独自の利点があり、実際の条件に従って選択する必要があります。要するに、適切な長い鉄道輸送方法を選択することで、輸送効率を効果的に確保し、輸送コストを削減し、プロジェクトの建設の質を向上させることができます。

    レール(9)
    レール(8)

    会社の強さ

    中国製、一流のサービス、最先端の品質、世界的に有名なもの
    1。スケール効果:当社は大規模なサプライチェーンと大規模な鉄鋼工場を持っています。輸送と調達におけるスケール効果を達成し、生産とサービスを統合する鉄鋼会社になります
    2。製品の多様性:製品の多様性、必要な鋼鉄は、主に鋼鉄のレール、鋼板の山、太陽光発電ブラケット、チャネル鋼、シリコン鋼コイル、その他の製品に従事する、私たちから購入することができます。さまざまなニーズを満たすための望ましい製品タイプ。
    3.安定した供給:より安定した生産ラインとサプライチェーンを持つことで、より信頼性の高い供給を提供できます。これは、大量の鋼を必要とするバイヤーにとって特に重要です。
    4。ブランドの影響:ブランドの影響力が高く、市場が大きい
    5。サービス:カスタマイズ、輸送、生産を統合する大規模な鉄鋼会社
    6。価格の競争力:リーズナブルな価格

    *にメールを送信しますchinaroyalsteel@163.comあなたのプロジェクトの引用を取得するため

     

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    私たちの通常の支払い期間は30%のデポジットであり、b/lに対して休みます。 exw、fob、cfr、cif。

    5.サードパーティの検査を受け入れますか?
    はい、絶対に受け入れます。

    6.私たちはあなたの会社をどのように信頼しますか?
    私たちは、ゴールデンサプライヤーであるTianjin州に位置するゴールデンサプライヤーとして、長年にわたって鉄鋼事業を専門としており、いかなる方法でも調査することをお勧めします。


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