中国のサプライヤー鉄道GB標準鋼レール重い鉄道レールと採掘用のライトレールレールトラック
のセクション形状鉄道の線路スチールは、最高の曲げパフォーマンスを備えたI字型セクションを採用し、レールヘッド、レールウエスト、レールの底は3つの部分で構成されています。レールがすべての側面から力に耐え、必要な強度の条件を確保するために、レールに十分な高さが必要であり、頭と底には十分な領域と高さが必要であり、腰と底はあまり薄くないはずです。
鉄道のトラック高強度鋼合金から生産され、頑丈で非常に耐久性があります。これは、列車の重量とそれらによって生成された一定の摩擦に耐える能力を確保するために、厳密な品質管理テストの対象となります。鉄道鋼の強度は、重い負荷だけでなく、絶えず変化する気象条件にも耐える必要があるため、非常に重要です。極端な温度、大雨、雪のいずれであっても、鉄道の線路は常に無傷で運用可能なままでなければなりません。
製品生産プロセス
技術と建設プロセス
構築プロセス鉄道鋼トラックには、精密エンジニアリングとさまざまな要因を慎重に検討することが含まれます。それは、意図した使用、トレーニング速度、地形を考慮して、トラックレイアウトの設計から始まります。設計が完了すると、建設プロセスは次の重要な手順で開始されます。
1.掘削と基礎：建設クルーは、エリアを掘削し、列車によって課される重量とストレスをサポートする頑丈な基盤を作成することにより、地面を準備します。
2。バラストの取り付け：バラストとして知られる砕いた石の層が、準備された表面に敷設されています。これは、衝撃吸収層として機能し、安定性を提供し、負荷を均等に分配するのに役立ちます。
3。タイと固定：木製またはコンクリートのネクタイがバラストの上に設置され、フレームのような構造を模倣します。これらのネクタイは、鋼鉄の鉄道線路の安全なベースを提供します。特定のスパイクまたはクリップを使用して固定されているため、しっかりと配置されたままになります。
4。鉄道の設置：標準レールと呼ばれることが多いスチール鉄道レール10mは、ネクタイの上に細心の注意を払って置かれています。高品質の鋼で作られているこれらのトラックには、驚くべき強さと耐久性があります。
製品サイズ
| 製品名： | GB標準スチールレール | |||
| タイプ： | 重いレール、クレーンレール、ライトレール | |||
| 素材/仕様： | ||||
| ライトレール： | モデル/素材： | Q235、55Q | 仕様： | 30kg/m、24kg/m、22kg/m、18kg/m、15kg/m、12 kg/m、8 kg/m。 |
| 重いレール： | モデル/素材： | 45mn、71mn； | 仕様： | 50kg/m、43kg/m、38kg/m、33kg/m。 |
| クレーンレール： | モデル/素材： | u71mn； | 仕様： | qu70 kg /m、qu80 kg /m、qu100kg /m、qu120 kg /m。 |
GB標準スチールレール:
仕様：GB6KG、8KG、GB9KG、GB12、GB15KG、18KG、GB22KG、24KG、GB30、P38KG、P43KG、P50KG、P60KG、QU70、QU80、QU100、QU120
標準：GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
材料：U71MN/50mn
長さ：6m-12m 12.5m-25m
| 商品 | 学年 | セクションサイズ（mm） | ||||
| レールの高さ | ベース幅 | 頭の幅 | 厚さ | 重量（kg） | ||
| ライトレール | 8kg/m | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12kg/m | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15kg/m | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18kg/m | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22kg/m | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24kg/m | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30kg/m | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| 重いレール | 38kg/m | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43kg/m | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50kg/m | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60kg/m | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75kg/m | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| リフティングレール | Qu70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| qu80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| Qu100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| qu120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
アドバンテージ
鉄道線路鉄道線路の主要なコンポーネントです。その機能は、ローリングストックの車輪を前方に導き、車輪の大きな圧力に耐え、寝台車に移動することです。レールは、ホイールに連続的で滑らかで、耐性の少ないローリング面を提供する必要があります。電化鉄道または自動ブロックセクションでは、レールはトラック回路としても使用できます。
アドバンテージ
1.1高強度
レールの材料は高品質の鋼であり、高強度と靭性を備えています。重い負荷や列車の長期運転などの極端な条件下では、大きな圧力と変形に耐え、鉄道輸送の安全性と安定性を確保できます。
1.2耐摩耗性
レール表面は硬度が高く、ホイール摩耗に効果的に抵抗できます。同時に、レールの仕様と技術も長年にわたって改善されており、特定の部品の摩耗や裂傷を減らし、サービス寿命を延ばしています。
1.3簡単なメンテナンス
レールの全体的な設計は非常に安定しており、維持が比較的簡単であるため、鉄道線の干渉と損傷を大幅に軽減できます。
プロジェクト
私たちの会社'米国に輸出された13,800トンのスチールレールが一度に天津港で出荷されました。建設プロジェクトは完了し、最後の鉄道は鉄道線に着実に敷設されました。これらのレールはすべて、私たちのレールとスチールビーム工場のユニバーサル生産ラインからのものであり、グローバル生産を最も高く最も厳格な技術基準に使用しています。
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応用
重いですスチール鉄道線路、ライトレール、およびレールのリフティングレール。重いレールとライトレールの違いは、レールの単位長さあたりの重量が異なることです。メートルあたり30kg以上の重量のレールは、重いレールと呼ばれます。重量が1メートルあたり30kg未満のレールは、ライトレールと呼ばれます。一般に、重いレールは主に鉄道線路で使用され、巻き上げレールは主に挿し木を持ち上げるのに使用されます。
1。鉄道輸送フィールド
レールは、鉄道の建設と運用において重要で重要なコンポーネントです。鉄道の輸送では、鉄のレールは列車の全重量を支えて運ぶ責任があり、その品質とパフォーマンスは列車の安全性と安定性に直接影響します。したがって、レールには、高強度、耐摩耗性、耐食性などの優れた物理的および化学的特性が必要です。現在、ほとんどの国内鉄道線が使用している鉄道標準は、GB/T 699-1999「高炭素構造鋼」です。
2。建設工学分野
鉄道フィールドに加えて、鋼鉄のレールは、クレーン、タワークレーン、橋、地下プロジェクトの建設など、建設工学でも広く使用されています。これらのプロジェクトでは、レールは体重をサポートおよび運ぶためのフーチングおよび備品として使用されます。それらの品質と安定性は、建設プロジェクト全体の安全性と安定性に重要な影響を及ぼします。
3。重機のフィールド
重機の製造の分野では、レールも一般的なコンポーネントであり、主にレールで構成される滑走路で使用されます。たとえば、鉄鋼工場での鉄鋼作業ショップ、自動車工場の生産ラインなど。すべての重量のあるトン以上の重い機械と機器をサポートおよび運ぶために、鋼鉄のレールで構成される滑走路を使用する必要があります。
要するに、輸送、建設工学、重機、その他の分野における鋼鉄鉄道の幅広い適用は、これらの産業の開発と進歩に重要な貢献をしてきました。今日、テクノロジーの継続的な革新と開発により、Railsは常に更新およびアップグレードされ、さまざまな分野でのパフォーマンスと品質の継続的な改善と追求に適応しています。
パッケージングと配送
トラックスチールは、鉄道建設に不可欠な材料の1つです。輸送方法の選択は、貨物の特性、輸送距離、交通条件、環境保護要因などの要因を完全に考慮する必要があります。一般的に言えば、次の輸送方法を選択できます。
1。鉄道輸送：トラック鋼自体は鉄道の一部であるため、鉄道輸送は最も一般的な方法です。安全性を確保できるだけでなく、物流コストを削減することもできます。
2。道路輸送：商品の量が少ない、または距離が短い場合は、道路輸送を選択できます。ただし、商品の安全な輸送を確保するために、滑り止めマットと固定材料を準備する必要があります。
3。水輸送：長距離輸送の場合、水輸送を選択できます。ただし、気象条件、ロック、水位、輸送規制に注意を払う必要があります。
4。航空輸送：商品が緊急に必要であるか、迅速に到着する必要がある場合は、航空輸送を選択できます。ただし、コストが高いため、決定を下す前に長所と短所を比較検討する必要があります。
会社の強さ
中国製、一流のサービス、最先端の品質、世界的に有名なもの
1。スケール効果：当社は大規模なサプライチェーンと大規模な鉄鋼工場を持っています。輸送と調達におけるスケール効果を達成し、生産とサービスを統合する鉄鋼会社になります
2。製品の多様性：製品の多様性、必要な鋼鉄は、主に鋼鉄のレール、鋼板の山、太陽光発電ブラケット、チャネル鋼、シリコン鋼コイル、その他の製品に従事する、私たちから購入することができます。さまざまなニーズを満たすための望ましい製品タイプ。
3.安定した供給：より安定した生産ラインとサプライチェーンを持つことで、より信頼性の高い供給を提供できます。これは、大量の鋼を必要とするバイヤーにとって特に重要です。
4。ブランドの影響：ブランドの影響力が高く、市場が大きい
5。サービス：カスタマイズ、輸送、生産を統合する大規模な鉄鋼会社
6。価格の競争力：リーズナブルな価格
*にメールを送信しますchinaroyalsteel@163.comあなたのプロジェクトの引用を取得するため
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よくある質問
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あなたは私たちにメッセージを残すことができ、私たちはすべてのメッセージに時間内に返信します。
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はい、私たちは最高の品質の製品と時間通りに配達を提供することを約束します。正直は私たちの会社の教義です。
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はい、もちろん。通常、私たちのサンプルは無料で、サンプルや技術図面で生成できます。
4.あなたの支払い条件は何ですか？
私たちの通常の支払い期間は30％のデポジットであり、b/lに対して休みます。 exw、fob、cfr、cif。
5.サードパーティの検査を受け入れますか？
はい、絶対に受け入れます。
6.私たちはあなたの会社をどのように信頼しますか？
私たちは、ゴールデンサプライヤーであるTianjin州に位置するゴールデンサプライヤーとして、長年にわたって鉄鋼事業を専門としており、いかなる方法でも調査することをお勧めします。
