AREMA 標準スチールレール 38kg 43kg 50kg 60kg 75kg スチールヘビーレール
鉄道製品の卸売工場内で設備を移動させたいが、設備が重すぎる、適切な車両輸送ができない、などの場合に、再利用したレールを使用して仮のラインを敷設することができます。再利用されたスチールレールを使用して寝具用木材を作ることができます。大手重工業企業の倉庫の多くは、再利用されたスチールレールを使用して寝具用木材を製造しています。
製品の製造工程
技術と建設プロセス
構築のプロセススチールレールトラックには、精密なエンジニアリングとさまざまな要素の慎重な考慮が必要です。それは、使用目的、列車の速度、地形を考慮して線路レイアウトを設計することから始まります。設計が完了したら、次の主要な手順で建設プロセスが開始されます。
1. 掘削と基礎: 建設作業員は、そのエリアを掘削して地面を準備し、列車によってかかる重量と応力を支えるための頑丈な基礎を作成します。
2. バラストの設置: バラストとして知られる砕石の層が、準備された表面に置かれます。これは衝撃吸収層として機能し、安定性を提供し、荷重を均等に分散するのに役立ちます。
3. タイと固定: 次に、フレーム状の構造を模倣して、木製またはコンクリートのタイをバラストの上に取り付けます。これらの枕木は、鋼製鉄道線路の安全な基盤を提供します。特定のスパイクまたはクリップを使用して固定されているため、所定の位置にしっかりと固定されます。
4. レールの設置: 標準レールと呼ばれる 10 メートルの鋼製鉄道レールが、枕木の上に注意深く敷設されます。これらのトラックは高品質のスチールで作られており、優れた強度と耐久性を備えています。
商品のサイズ
| 米国標準のスチールレール | |||||||
| モデル | サイズ(mm) | 物質 | 材質の品質 | 長さ | |||
| 頭幅 | 高度 | ベースボード | ウエストの深さ | (kg/m) | (メートル) | ||
| A(mm) | B(mm) | C(mm) | D(mm) | ||||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 22.24 | 13.49 | 37.2 | 900A/110 | 12-25 |
| ASCE 83 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | 900A/110 | 12-25 |
| 90RA | 65.09 | 142.88 | 130.18 | 14.29 | 44.65 | 900A/110 | 12-25 |
| 115RE | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15.88 | 56.9 | Q00A/110 | 12-25 |
| 136RE | 74.61 | 185.74 | 152.4 | 17.46 | 67.41 | 900A/110 | 12-25 |
AREMA標準スチールレール:
仕様: ASCE25、ASCE30、ASCE40、ASCE60、ASCE75、ASCE85、90RA、115RE、136RE、175LB
標準: ASTM A1、AREMA
材質: 700/900A/1100
長さ: 6-12m、12-25m
アドバンテージ
1. の特徴鋼鉄線路
1.高強度：最適化された設計と特殊な材料配合により、レールは高い曲げ強度と圧縮強度を備え、列車の重荷重と衝撃に耐えることができ、鉄道輸送の安全性と安定性を確保します。
2.耐摩耗性：レール表面は硬度が高く、摩擦係数が小さいため、電車の車輪やレールの摩耗に耐え、寿命を延ばすことができます。
3.優れた安定性：レールは正確な幾何学的寸法と安定した水平および垂直寸法を備えており、列車のスムーズな運行を保証し、騒音や振動を軽減します。
4. 便利な構造：レールはジョイントを介して任意の長さに接続できるため、レールの取り付けや交換が簡単です。
5. 低いメンテナンスコスト: レールは輸送中に比較的安定していて信頼性が高く、メンテナンスコストが低くなります。
プロジェクト
当社'sスチールレールサプライヤー米国に輸出される鋼鉄レールは一度に13,800トンが天津港で出荷された。最後のレールが着実に線路に敷設され、建設プロジェクトは完了しました。これらのレールはすべて、当社のレールおよび鉄骨梁工場のユニバーサル生産ラインから生産され、最高かつ最も厳格な技術基準に従って世界的に生産されています。
鉄道製品の詳細については、お気軽にお問い合わせください。
WeChat: +86 13652091506
電話番号: +86 13652091506
応用
1.鉄道輸送：鋼製レールは、鉄道旅客および貨物輸送、地下鉄、高速鉄道などの鉄道輸送で広く使用されており、鉄道輸送の基本的なコンポーネントです。
2. 港湾物流：鋼製レールは、埠頭やヤードなどの物流分野で、コンテナや貨物の積み下ろしや移動を容易にするための昇降装置やコンテナアンローダなどのレールとして使用されています。
3. 鉱山の輸送：鋼製レールは、鉱物の採掘と輸送を容易にするための鉱山内の輸送機器として鉱山や採掘場で使用できます。
つまり、鉄道輸送の基本コンポーネントとして、レールには高強度、耐摩耗性、強力な安定性、便利な構造、低メンテナンスコストという利点があります。鉄道、港湾物流、鉱山輸送などの分野で広く使用されています。
梱包と配送
1. 鉄道輸送
ロングレールは、鉄道輸送で一般的に使用される製品の 1 つです。鉄道輸送には、安全性、速さ、低コストという利点があります。輸送の際にはレールの損傷に注意する必要があり、通常は専用の鉄道輸送車両が使用されます。設置プロセス中は、人的要因によるエラーを避けるために、敷設方向と接続方法に注意してください。
2. 道路輸送
道路輸送は、長いレールを輸送するもう 1 つの一般的な方法であり、鉄道の建設や修理の際にも一般的な方法の 1 つです。輸送中は、物品が滑ったり揺れたりしないように、事故を避けるために特定の措置を講じる必要があります。同時に、詳細な輸送計画を策定し、計画に従って運営する必要がある。
3. 水運
長距離にわたる長いレールの輸送には、一般に水運が使用されます。水上輸送では、貨物船やはしけなど、さまざまな輸送船が選択されます。荷物を積む前に、レールの長さや重量、船の耐荷重や安全性能が求められます。適切な積載方法と数量を決定するために考慮する必要があります。さらに、水上輸送中のレールへの偶発的な損傷を避けるために、保護措置を講じる必要があります。
長いレールの輸送は非常に重要なエンジニアリング事項であり、過失による損失や死傷者などの悪影響を避けるために、一連の動作仕様と保護の詳細に注意を払う必要があります。
企業の強み
中国製、一流のサービス、最先端の品質、世界的に有名
1. スケール効果：当社は大規模なサプライチェーンと大規模な鉄鋼工場を有し、輸送・調達においてスケール効果を発揮し、生産とサービスを一体化した鉄鋼会社となる
2.製品の多様性：製品の多様性、必要な鋼材はすべて当社から購入でき、主に鋼構造物、鋼レール、鋼矢板、太陽光発電ブラケット、チャンネル鋼、ケイ素鋼コイルおよびその他の製品に従事しており、より柔軟に選択できます。さまざまなニーズを満たすために必要な製品タイプを選択します。
3. 安定供給：生産ラインやサプライチェーンがより安定することで、より安定した供給が可能となります。これは、大量の鋼材を必要とする購入者にとって特に重要です。
4. ブランドの影響力: ブランドの影響力が高く、市場が大きい
5. サービス: カスタマイズ、輸送、生産を統合する大手鉄鋼会社
6.価格競争力：適正価格
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4.支払い条件は何ですか?
通常の支払い条件は 30% のデポジットと B/L に対する残りです。EXW、FOB、CFR、CIF。
5.第三者検査を受け入れますか?
はい、もちろん承ります。
6.どうすればあなたの会社を信頼できますか?
当社は長年にわたって鉄鋼ビジネスに特化しており、本社は天津省にあります。あらゆる方法で調査することを歓迎します。ぜひ、お問い合わせください。
