AREMA 標準鋼製レールトラック S20 S30 20kg 24kg 30kg/M 軽鉄道トラック 鉄道レール
AREMA標準スチールレール摩耗とは、主に小半径曲線におけるレールの横摩耗と波状摩耗を指します。縦摩耗は一般的に正常であり、軸重および総重量の増加に伴って増加します。軌道形状の不適切な設定は縦摩耗速度を加速させるため、軌道形状を調整することでこれを防止し、解決することができます。
製品製造プロセス
技術と建設プロセス
構築のプロセスASTM規格スチールレール線路の設計には、精密なエンジニアリングと様々な要素の綿密な検討が不可欠です。まずは、想定される用途、列車の速度、地形を考慮した線路レイアウトの設計から始まります。設計が確定すると、以下の主要なステップを経て建設プロセスが開始されます。
1. 掘削と基礎: 建設作業員は、エリアを掘削し、列車の重量とストレスを支える頑丈な基礎を構築して、地盤を整備します。
2. バラスト敷設：バラストと呼ばれる砕石層を、整地された表面に敷きます。これは衝撃吸収層として機能し、安定性を高め、荷重を均等に分散するのに役立ちます。
3. 枕木と固定：バラストの上に木製またはコンクリート製の枕木を設置し、フレームのような構造を模倣します。これらの枕木は、鋼鉄製の線路をしっかりと固定する土台となります。枕木は専用のスパイクまたはクリップで固定され、しっかりと固定されます。
4. レール敷設：10mの鋼製鉄道レール（標準レールとも呼ばれる）は、枕木の上に丁寧に敷設されます。高品質の鋼材を使用しているため、優れた強度と耐久性を備えています。
製品サイズ
| 米国規格鋼レール | |||||||
| モデル | サイズ（mm） | 物質 | 素材の品質 | 長さ | |||
| 頭幅 | 高度 | ベースボード | ウエストの深さ | （kg/m） | （メートル） | ||
| A(mm) | B(mm) | C(mm) | 直径(mm) | ||||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6～12歳 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6～12歳 |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6～12歳 |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6～12歳 |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 22.24 | 13.49 | 37.2 | 900A/110 | 12-25 |
| ASCE 83 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | 900A/110 | 12-25 |
| 90RA | 65.09 | 142.88 | 130.18 | 14.29 | 44.65 | 900A/110 | 12-25 |
| 115RE | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15.88 | 56.9 | Q00A/110 | 12-25 |
| 136RE | 74.61 | 185.74 | 152.4 | 17.46 | 67.41 | 900A/110 | 12-25 |
AREMA標準スチールレール：
仕様: ASCE25、ASCE30、ASCE40、ASCE60、ASCE75、ASCE85、90RA、115RE、136RE、175LBs
規格: ASTM A1、AREMA
材質: 700/900A/1100
長さ: 6～12m、12～25m
アドバンテージ
アメリカ規格レールの利点は、構造がシンプルで強度が高く、長寿命であることです。しかし、アメリカ規格レールはベースが狭く変形しやすいため、高速鉄道には適していません。レール鋼の仕様米国ではASCE25、ASCE30、ASCE40、ASCE60、ASCE75などのタイプが採用されています。これらのレールは一般的に、底部が広く、側面が急勾配の構造を採用しており、高い表面品質要件、長寿命、強力な支持力などの特性を備えており、大型鉄道に適しています。
プロジェクト
当社'天津港では、米国向け輸出用鋼レール13,800トンが一度に積み出されました。最後のレールが着実に敷設され、建設プロジェクトは完了しました。これらのレールはすべて、当社のレール・鋼梁工場の汎用生産ラインで製造され、世界最高水準の厳格な技術基準に基づいて生産されています。
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応用
鉄道線路レール製品は主に森林地帯、鉱山地帯、工場、建設現場における仮設輸送線路や軽機関車線の敷設に使用されます。材質：55Q/Q235B、執行規格：GB11264-89。アメリカ規格レールとは、アメリカ規格（「AREMA 2012」）に準拠したレールを指します。アメリカ規格レールは、85、90、115、136の4種類に分かれており、主に米国および南米の鉄道路線で使用されています。そのうち、85型と90型は輸送速度160km/h以下の普通トラックに適しており、115型と136型はリジッドトラックやバスに適しています。
梱包と配送
1. 鉄道輸送
鉄道線路用鋼材レールは鉄道輸送でよく使用される貨物の一つです。鉄道輸送は安全性、スピード、低コストといった利点があります。輸送中はレールの損傷防止に細心の注意を払う必要があり、通常は専用の鉄道輸送車両が使用されます。設置作業においては、人為的ミスを避けるため、敷設方向と接続方法に注意してください。
2. 道路輸送
道路輸送は、長尺レールを輸送する一般的な方法の一つであり、鉄道の建設や補修においても一般的な輸送方法の一つです。輸送中は、貨物の滑走や揺れを防ぎ、事故を防止するための対策を講じる必要があります。同時に、詳細な輸送計画を策定し、それに基づいて輸送を行う必要があります。
3. 水上輸送
長いレールを長距離輸送する場合、一般的に水上輸送が用いられます。水上輸送では、貨物船、はしけなど、様々な船舶を選択できます。貨物を積載する前に、レールの長さと重量、船舶の耐荷重能力と安全性能を考慮し、適切な積載方法と積載量を決定する必要があります。また、水上輸送中にレールが偶発的に損傷するのを防ぐための保護対策を講じる必要があります。
長いレールの輸送は非常に重要な技術的事項であり、過失による損失や死傷者などの悪影響を避けるために、一連の操作仕様と保護の詳細に注意を払う必要があります。
会社の強み
中国製、一流のサービス、最先端の品質、世界的に有名な
1.規模の効果：当社は大規模なサプライチェーンと大規模な製鉄工場を有しており、輸送と調達において規模の効果を発揮し、生産とサービスを統合した製鉄会社となっています。
2. 製品の多様性: 製品の多様性、ご希望のあらゆる鋼材を当社からご購入いただけます。主に鉄骨構造、鉄骨レール、鉄矢板、太陽光発電ブラケット、チャンネル鋼、シリコン鋼コイルなどの製品に携わっており、さまざまなニーズに合わせて必要な製品タイプをより柔軟に選択できます。
3. 安定供給：より安定した生産ラインとサプライチェーンを持つことで、より信頼性の高い供給が可能になります。これは、大量の鉄鋼を必要とするバイヤーにとって特に重要です。
4. ブランド影響力：高いブランド影響力とより大きな市場を持つ
5. サービス：カスタマイズ、輸送、生産を統合した大手鉄鋼会社
6.価格競争力：適正価格
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よくある質問
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2.商品は時間通りに配達されますか?
はい、最高品質の製品と納期厳守をお約束いたします。誠実さは当社の信条です。
3.注文前にサンプルを入手できますか?
はい、もちろんです。通常、サンプルは無料でご提供しておりますが、お客様のサンプルや図面をもとに製作することも可能です。
4.支払い条件は何ですか?
通常の支払い条件は、30% のデポジットと残りを B/L とします。EXW、FOB、CFR、CIF。
5.第三者機関による検査は受けられますか？
はい、もちろん承ります。
6. 御社を信頼できる理由は何ですか?
当社は長年にわたり鉄鋼事業に特化し、優良サプライヤーとして活躍しています。本社は天津省にありますので、ぜひあらゆる方法で調査を歓迎いたします。
