JIS標準鋼レールヘビースチールレールメーカー
標準レールレールマンガンレール、銅含有プレーン炭素鋼レール、高シリコン銅含有スチールレール、銅レール、マンガンレール、シリコンレール、その他の材料で構成されています。レールは、オープンハースまたは酸素コンバーター炉で製錬された炭素で覆われた鋼から巻き込まれます。その目的は、ローリングストックの動作圧力と衝撃負荷に耐えることです。

製品生産プロセス

技術と建設プロセス
構築プロセスJIS標準スチールレールトラックには、精密エンジニアリングとさまざまな要因を慎重に検討することが含まれます。それは、意図した使用、トレーニング速度、地形を考慮して、トラックレイアウトの設計から始まります。設計が完了すると、建設プロセスは次の重要な手順で開始されます。
1.掘削と基礎:建設クルーは、エリアを掘削し、列車によって課される重量とストレスをサポートする頑丈な基盤を作成することにより、地面を準備します。
2。バラストの取り付け:バラストとして知られる砕いた石の層が、準備された表面に敷設されています。これは、衝撃吸収層として機能し、安定性を提供し、負荷を均等に分配するのに役立ちます。
3。タイと固定:木製またはコンクリートのネクタイがバラストの上に設置され、フレームのような構造を模倣します。これらのネクタイは、鋼鉄の鉄道線路の安全なベースを提供します。特定のスパイクまたはクリップを使用して固定されているため、しっかりと配置されたままになります。
4。鉄道の設置:標準レールと呼ばれることが多いスチール鉄道レール10mは、ネクタイの上に細心の注意を払って置かれています。高品質の鋼で作られているこれらのトラックには、驚くべき強さと耐久性があります。
製品サイズ

で作られたレールスチールレール他の材料よりも重量が大きくなる可能性があります。寝台車は、スリーパーまたはロードスリーパーとも呼ばれます。それらの機能は、スチールレールの重量を個別に分配し、レールを固定し、レールのゲージを維持することです。
日本と韓国のレール | ||||||
モデル | レールの高さa | 下幅b | 頭の幅c | 腰の厚さd | メートル単位の重量 | 材料 |
jis15kg | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | ISE |
JIS22kg | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | ISE |
JIS30A | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | ISE |
jis37a | 122.24 | 122.24 | 62.71 | 13.49 | 37.2 | ISE |
jis50n | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | ISE |
CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73.3 | ISE |
CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100.2 | ISE |
生産基準:JIS 110391/ISE1101-93 |

日本と韓国のレール:
仕様:JIS15KG、JIS 22KG、JIS 30A、JIS37A、JIS50N、CR73、CR 100
標準:JIS 110391/ISE1101-93
素材:ISE。
長さ:6m-12m 12.5m-25m
アドバンテージ
の上面の波状の不均一な摩耗軌道上のレール本質的に波状の粉砕です。波形は、ホイールJIS標準鋼レールの動的効果を引き起こし、ローリングストックとトラックコンポーネントの損傷を加速し、メンテナンスと修理コストを増加させます。さらに、列車の重度の振動により、乗客は不快になり、深刻な場合には運転の安全性が脅かされます。波形は、騒音起源の原因でもあります。レール材料、線、ローリングストック条件など、鉄道の波形の発達を引き起こす多くの要因があります。世界中の国々は、鉄道の波形摩耗の原因に関する理論的研究に取り組んでいます。波形の原因に関する数十の理論があります。これは、動的原因理論と非ダイナミック原因理論の2つのカテゴリに大まかに分けることができます。

応用
鉄道の標準ゲージは1435mmです。中華人民共和国の鉄道法の関連規定によれば、私の国の鉄道の標準ゲージは1435mmです。新しい国立鉄道は標準ゲージを使用する必要があります。ゲージとは、鉄道線路の2つのレール間の距離を指します。

パッケージングと配送
JIS標準スチールレールの上部、つまり、ホイールと接触している層、別の金属、インジウムが追加されています。その追加により、レールの上部は硬度を確保しながら、より困難になります。これは列車に適しています。ホイールは非常に重要です。 「タイヤ」と接触して衝突すると、特定の弾力性があり、列車の安全な操作が保証されます。


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