競争力のある価格 DIN 標準スチールレール レール輸送構造
製品の製造工程
鉄道の高速化の発展に伴い、列車の最高運転速度は時速120kmから時速350kmに増加し、これによりレール製造技術は継続的に進歩し、伝統的な圧延方式から現代の先進的な方式への転換が促進されました。
レールの品質安定性と性能の信頼性を確保するには、レールの化学組成が国家規格の要件を満たす必要があります。通常、レールの強度、靱性、耐食性などの要求を満たすために、炭素含有量、硫黄含有量、リン含有量、マンガン含有量、シリコン含有量などの化学組成が一定の範囲内にあることが要求されます。
商品のサイズ
レールの表面品質は、近距離セクションでの耐用年数とライン全体の安全な運行に直接影響します。したがって、レールの表面には明らかな亀裂、サドルの形状、伸び、疲労、その他の欠陥があってはならず、表面は滑らかで平らであり、明らかな貫通メッシュや傷があってはなりません。
| DIN規格スチールレール | ||||
| モデル | Kヘッド幅(mm) | H1レール高さ(mm) | B1底幅(mm) | メートル単位の重量 (kg/m) |
| A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 74.3 |
| A120 | 120 | 105 | 220 | 100.0 |
| A150 | 150 | 150 | 220 | 150.3 |
| MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85.5 |
| MRS87A | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86.8 |
ドイツの標準レール:
仕様：A55、A65、A75、A100、A120、S10、S14、S18、S20、S30、S33、S41R10、S41R14、S49
規格: DIN536 DIN5901-1955
材質: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
長さ: 8-25m
特徴
包頭鋼鉄が製造する高速レールは北京―上海間の高速鉄道に貢献 棗荘―蚌埠間のパイロット区間の共同試運転と総合試験中に、時速486.1kmの速度記録を樹立した。
応用
従来の高速鉄道はバラストのない軌道を使用しています。初期の頃は旅客列車もバラストのない軌道を使用していましたが、後にバラストのある軌道に切り替わりました。高速鉄道の基礎におけるこの変化により、高速鉄道建設におけるレールの品質に対する要求がさらに高まりました。
梱包と配送
つまり、輸送、建設工学、重機の分野における鋼製レールの幅広い用途は、これらの産業の発展と進歩に重要な貢献をしてきました。現在、技術の継続的な革新と発展に伴い、レールもさまざまな分野での性能と品質の継続的な改善と追求に適応するために、常に更新およびアップグレードされています。
製品の構造
レール製造技術開発の歴史時間的には3つの段階に分けることができます。
よくある質問
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2.商品は時間通りに配達されますか?
はい、私たちは最高品質の製品と納期厳守を提供することをお約束します。誠実さが当社の信条です。
3.注文前にサンプルを入手できますか?
はい、もちろん。通常、私たちのサンプルは無料です、私たちはあなたのサンプルまたは技術図面によって生産することができます。
4.支払い条件は何ですか?
通常の支払い条件は 30% のデポジットと B/L に対する残りです。EXW、FOB、CFR、CIF。
5.第三者検査を受け入れますか?
はい、もちろん承ります。
6.どうすればあなたの会社を信頼できますか?
当社は長年にわたって鉄鋼ビジネスに特化しており、本社は天津省にあります。あらゆる方法で調査することを歓迎します。ぜひ、お問い合わせください。
