競争力のある価格のDIN規格鋼レール輸送建設
製品製造プロセス
鉄道の高速化の進展に伴い、列車の最高運行速度は時速120kmから350kmに向上し、レール生産技術の継続的な進歩と、従来の圧延方法から現代の高度な方法への変革が促進されました。
レールの品質安定性と性能信頼性を確保するため、レールの化学組成は国家規格の要求を満たす必要があります。通常、強度、靭性、耐食性の要件を満たすために、レールの化学組成（炭素含有量、硫黄含有量、リン含有量、マンガン含有量、シリコン含有量など）は一定範囲内に保たれることが求められます。
製品サイズ
レールの表面品質は、近距離区間の耐用年数と路線全体の安全運行に直接影響します。そのため、レール表面には明らかな亀裂、鞍型、伸び、疲労などの欠陥がなく、表面は滑らかで平坦で、明らかな貫通メッシュや傷があってはなりません。
| DIN規格スチールレール | ||||
| モデル | Kヘッド幅（mm） | H1レール高さ（mm） | B1底幅（mm） | 重量（メートル）（kg/m） |
| A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 74.3 |
| A120 | 120 | 105 | 220 | 100.0 |
| A150 | 150 | 150 | 220 | 150.3 |
| MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85.5 |
| MRS87A | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86.8 |
ドイツ標準レール：
仕様: A55、A65、A75、A100、A120、S10、S14、S18、S20、S30、S33、S41R10、S41R14、S49
規格: DIN536 DIN5901-1955
材質：ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
長さ: 8～25m
特徴
包頭鋼鉄が製造した高速レールは北京-上海高速鉄道に貢献しており、棗荘-蚌埠間のパイロット区間の共同試運転および総合試験中に時速486.1kmの速度記録を樹立した。
応用
従来の高速鉄道はバラストレス軌道を採用しています。初期の旅客列車もバラストレス軌道を採用していましたが、後にバラスト軌道に切り替えられました。高速鉄道の基盤におけるこの変化により、高速鉄道建設におけるレール品質への要求はより高まっています。
梱包と配送
つまり、輸送、建設、重機分野における鋼製レールの幅広い応用は、これらの産業の発展と進歩に重要な貢献を果たしてきました。今日では、技術革新と発展の継続に伴い、レールも様々な分野における性能と品質の継続的な改善と追求に対応するため、絶えず更新・改良されています。
製品構造
レール製造技術の発展の歴史それは時間的に3つの段階に分けられます。
よくある質問
1.見積りをもらうにはどうすればいいですか？
メッセージを残していただければ、すべてのメッセージに時間どおりに返信いたします。
2.商品は時間通りに配達されますか?
はい、最高品質の製品と納期厳守をお約束いたします。誠実さは当社の信条です。
3.注文前にサンプルを入手できますか?
はい、もちろんです。通常、サンプルは無料でご提供しておりますが、お客様のサンプルや図面をもとに製作することも可能です。
4.支払い条件は何ですか?
通常の支払い条件は、30% のデポジットと残りを B/L とします。EXW、FOB、CFR、CIF。
5.第三者機関による検査は受けられますか？
はい、もちろん承ります。
6. 御社を信頼できる理由は何ですか?
当社は長年にわたり鉄鋼事業に特化し、優良サプライヤーとして活躍しています。本社は天津省にありますので、ぜひあらゆる方法で調査を歓迎いたします。
