ビルドアレマ標準鋼鉄鉄道鉄道鉄レール
の生産プロセスAREMA標準スチールレール通常、次の手順が含まれています。
原材料の準備:鋼用の原材料、通常は高品質の炭素構造鋼または低合金鋼用に調製します。
製錬と鋳造:原材料は製錬され、その後、溶融鋼が連続鋳造または注ぐことにより、予備鋼のビレットに投げ込まれます。
精製とローリング:不純物の除去や組成の調整など、予備の鋼鉄ビレットの洗練、そしてローリング装置を通してスチールビレットをローリング装置に巻いて、国家基準を満たすトラックビレットに巻きます。
前処理:レールの強度と耐久性を改善するために、鍛造、熱処理、表面処理などを含むトラックビレットの前処理。
ローリングとフォーミング:事前処理されたトラックビレットは、ローリングマシンを介して転がって形成され、国家標準の要件を満たすレールプロファイルになります。
検査と品質管理:厳格な検査と品質管理が生産されたレールで行われ、国家の基準と顧客の要件を確実に満たすことができます。
包装と工場の出発:資格のあるレールはパッケージ化されてマークされ、顧客に配達されるか、倉庫に貨物を待っているのを待っています。

製品生産プロセス
技術と建設プロセス
構築プロセスASTM標準スチールレールトラックには、精密エンジニアリングとさまざまな要因を慎重に検討することが含まれます。それは、意図した使用、トレーニング速度、地形を考慮して、トラックレイアウトの設計から始まります。設計が完了すると、建設プロセスは次の重要な手順で開始されます。
1.掘削と基礎:建設クルーは、エリアを掘削し、列車によって課される重量とストレスをサポートする頑丈な基盤を作成することにより、地面を準備します。
2。バラストの取り付け:バラストとして知られる砕いた石の層が、準備された表面に敷設されています。これは、衝撃吸収層として機能し、安定性を提供し、負荷を均等に分配するのに役立ちます。
3。タイと固定:木製またはコンクリートのネクタイがバラストの上に設置され、フレームのような構造を模倣します。これらのネクタイは、鋼鉄の鉄道線路の安全なベースを提供します。特定のスパイクまたはクリップを使用して固定されているため、しっかりと配置されたままになります。
4。鉄道の設置:標準レールと呼ばれることが多いスチール鉄道レール10mは、ネクタイの上に細心の注意を払って置かれています。高品質の鋼で作られているこれらのトラックには、驚くべき強さと耐久性があります。


優れた素材:アメリカ標準レール通常、高品質の炭素構造鋼または合金鋼で作られており、高強度と耐久性を備えています。
標準化:アメリカ鉄道協会(AREMA)の基準に準拠することで、トラックの品質と安全性が保証されます。
耐摩耗性:アメリカの標準レールの表面は、通常、耐摩耗性を改善し、サービス寿命を延ばすために特別に処理されます。
米国標準鋼鉄道 | |||||||
モデル | サイズ(mm) | 物質 | 材料品質 | 長さ | |||
頭の幅 | 高度 | ベースボード | 腰の深さ | (kg/m) | (m) | ||
A(mm) | B(mm) | C(mm) | D(mm) | ||||
ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 22.24 | 13.49 | 37.2 | 900A/110 | 12-25 |
ASCE 83 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | 900A/110 | 12-25 |
90ra | 65.09 | 142.88 | 130.18 | 14.29 | 44.65 | 900A/110 | 12-25 |
115re | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15.88 | 56.9 | Q00A/110 | 12-25 |
136RE | 74.61 | 185.74 | 152.4 | 17.46 | 67.41 | 900A/110 | 12-25 |

AREMA標準スチールレール
仕様:ASCE25、ASCE30、ASCE40、ASCE60、ASCE75、ASCE85,90RA、115R、136RE、175ポンド
標準:ASTM A1、AREMA
材料:700/900A/1100
長さ:6〜12m、12-25m
プロジェクト
私たちの会社's 13,800トン販売のための鉄道線路米国への輸出は、一度に天津港で出荷されました。建設プロジェクトは完了し、最後の鉄道は鉄道線に着実に敷設されました。これらのレールはすべて、私たちのレールとスチールビーム工場のユニバーサル生産ラインからのものであり、グローバル生産を最も高く最も厳格な技術基準に使用しています。
鉄道製品の詳細については、お問い合わせください!
WeChat:+86 13652091506
Tel:+86 13652091506


アドバンテージ
高強度:鉄道鋼通常、高品質の炭素構造鋼または合金鋼で作られており、高強度と荷重をかける容量を持ち、列車の重量と動作圧力に耐えることができます。
耐摩耗性:アメリカの標準レールの表面は、耐摩耗性を改善し、サービスの寿命を延ばし、メンテナンスコストを削減するために特別に処理されています。
抗腐食:レールの表面は、耐食性を高め、特に湿気や腐食性の環境での耐久性が向上するために、耐食性を高め、さまざまな環境条件に適応するために抗腐食して処理できます。
標準化:Association of American Railroads(AREMA)の基準へのコンプライアンスにより、トラックの品質と安全性が保証され、米国内の鉄道システムに適しています。
多様化:American Standard Railsは、さまざまな用途に応じて、さまざまな用途に応じてさまざまな仕様とモデルを提供し、さまざまな鉄道ラインと列車の運用要件に適応することができます。
信頼性:アメリカの標準レールは厳格な品質管理を受け、安定した性能と信頼性の高い品質を持ち、鉄道システムの安全で安定した動作を確保します。

応用
アメリカの標準的な鋼鉄のレールは、主にアメリカの鉄道システムで列車が旅行するためのトラックとして使用されています。彼らは列車の重量を運び、安定したルートを提供し、列車が安全かつ効率的に動作できるようにします。アメリカの標準レールは通常、高強度鋼で作られており、重い圧力と継続的な使用に耐えることができるため、米国の鉄道輸送において重要な役割を果たしています。アメリカの標準レールは、鉱山の狭いゲージ鉄道や工場の特別鉄道など、いくつかの特別な機会にも使用できます。全体として、アメリカの標準レールは、米国の鉄道輸送システムの不可欠な部分です。

パッケージングと配送
アメリカの標準レールは、包装と輸送中の保護と安全性に特に注意を払う必要があります。通常のパッケージと輸送の方法は次のとおりです。
パッケージング:アメリカの標準レールには、通常、輸送中にレールが移動したり破損したりしないようにするために、スチールストラップまたはワイヤーロープで束ねられます。さらに、バンドリングがトラックにダメージを与えるのを防ぐために、トラックの両端に木製またはスチールのサポートが設置されます。
輸送:アメリカの標準鉄道は通常、鉄道または道路で出荷されます。輸送中は、緩みや傾きを避けるために、レールがしっかりと縛られていることを確認する必要があります。鉄道輸送の場合、トラックがローリングストックと一致して安全な輸送を確保する必要があります。
アンロード:アンロードプロセス中に、プロのリフティング機器を使用して、トラックの安全な降ろしを確保し、トラックの損傷を回避する必要があります。


会社の強さ
私たちの会社'米国に輸出された13,800トンのスチールレールが一度に天津港で出荷されました。建設プロジェクトは完了し、最後の鉄道は鉄道線に着実に敷設されました。これらのレールはすべて、私たちのレールとスチールビーム工場のユニバーサル生産ラインからのものであり、グローバル生産を最も高く最も厳格な技術基準に使用しています。
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よくある質問
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はい、私たちは最高の品質の製品と時間通りに配達を提供することを約束します。正直は私たちの会社の教義です。
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はい、絶対に受け入れます。
6.私たちはあなたの会社をどのように信頼しますか?
私たちは、ゴールデンサプライヤーであるTianjin州に位置するゴールデンサプライヤーとして、長年にわたって鉄鋼事業を専門としており、いかなる方法でも調査することをお勧めします。