AREMA規格の建築用鋼レール鉄道クレーン鉄レール

簡単な説明:

AREMA規格の鋼製レールは、列車が線路を走行する際に重要な荷重支持構造物です。列車の重量を支え、路盤に伝達します。また、列車を誘導し、枕木との摩擦を低減する必要もあります。そのため、レールの荷重支持能力は重要な考慮事項の一つです。

学年：55Q/U50MN/U71MN

標準：アレマ

証明書：ISO9001

パッケージ：標準耐航パッケージ

支払い条件:支払い条件

お問い合わせ：+86 15320016383

: chinaroyalsteel@163.com

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製品詳細

製品タグ

生産プロセスAREMA規格スチールレール通常、次の手順が含まれます。
原材料の準備: 通常は高品質の炭素構造用鋼または低合金鋼などの鋼材の原材料を準備します。
製錬と鋳造: 原材料を製錬し、溶鋼を連続鋳造または鋳込みにより予備鋼ビレットに鋳造します。
精錬および圧延：不純物の除去、成分調整などの初期鋼片の精錬を行い、その後、圧延設備を通じて鋼片を圧延し、国家基準に適合した軌道鋼片にします。
前処理：レールの強度と耐久性を向上させるために、鍛造、熱処理、表面処理などのトラックビレットの前処理を行います。
圧延および成形: 前処理されたトラックビレットは、圧延機で圧延および成形され、国家標準の要件を満たすレールプロファイルに作られます。
検査と品質管理: 製造されたレールは国家規格と顧客の要件を満たしていることを確認するために、厳格な検査と品質管理が行われます。
梱包と工場出荷: 合格したレールは梱包され、マークが付けられ、顧客に配送されるか、出荷を待つ倉庫に保管されます。

製品製造プロセス

技術と建設プロセス

構築のプロセスASTM規格スチールレール線路の設計には、精密なエンジニアリングと様々な要素の綿密な検討が不可欠です。まずは、想定される用途、列車の速度、地形を考慮した線路レイアウトの設計から始まります。設計が確定すると、以下の主要なステップを経て建設プロセスが開始されます。

1. 掘削と基礎: 建設作業員は、エリアを掘削し、列車の重量とストレスを支える頑丈な基礎を構築して、地盤を整備します。

2. バラスト敷設：バラストと呼ばれる砕石層を、整地された表面に敷きます。これは衝撃吸収層として機能し、安定性を高め、荷重を均等に分散するのに役立ちます。

3. 枕木と固定：バラストの上に木製またはコンクリート製の枕木を設置し、フレームのような構造を模倣します。これらの枕木は、鋼鉄製の線路をしっかりと固定する土台となります。枕木は専用のスパイクまたはクリップで固定され、しっかりと固定されます。

4. レール敷設：10mの鋼製鉄道レール（標準レールとも呼ばれる）は、枕木の上に丁寧に敷設されます。高品質の鋼材を使用しているため、優れた強度と耐久性を備えています。

優れた素材：アメリカ基準レール通常、高品質の炭素構造用鋼または合金鋼で作られており、高い強度と耐久性を備えています。
標準化: アメリカ鉄道協会 (AREMA) の規格に準拠することで、線路の品質と安全性が保証されます。
耐摩耗性: アメリカ規格のレールの表面は通常、耐摩耗性を向上させ、耐用年数を延ばすために特別な処理が施されています。

米国規格鋼レール
モデル	サイズ（mm）				物質	素材の品質	長さ
	頭幅	高度	ベースボード	ウエストの深さ	（kg/m）		（メートル）
	A(mm)	B(mm)	C(mm)	直径(mm)
ASCE 25	38.1	69.85	69.85	7.54	12.4	700	6～12歳
ASCE 30	42.86	79.38	79.38	8.33	14.88	700	6～12歳
ASCE 40	47.62	88.9	88.9	9.92	19.84	700	6～12歳
ASCE 60	60.32	107.95	107.95	12.3	29.76	700	6～12歳
ASCE 75	62.71	122.24	22.24	13.49	37.2	900A/110	12-25
ASCE 83	65.09	131.76	131.76	14.29	42.17	900A/110	12-25
90RA	65.09	142.88	130.18	14.29	44.65	900A/110	12-25
115RE	69.06	168.28	139.7	15.88	56.9	Q00A/110	12-25
136RE	74.61	185.74	152.4	17.46	67.41	900A/110	12-25

AREMA規格スチールレール
仕様: ASCE25、ASCE30、ASCE40、ASCE60、ASCE75、ASCE85、90RA、115RE、136RE、175LBs
規格: ASTM A1、AREMA
材質: 700/900A/1100
長さ: 6～12m、12～25m

プロジェクト

当社'13,800トンの販売中の鉄道線路米国向け輸出分は天津港で一時積み出されました。最後のレールが着実に敷設され、建設プロジェクトは完了しました。これらのレールはすべて、当社のレール・鉄骨工場の汎用生産ラインで製造され、世界最高水準の厳格な技術基準に基づいて製造されています。

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アドバンテージ

高強度：鉄道鋼材通常、高品質の炭素構造用鋼または合金鋼で作られており、強度と耐荷重性が高く、列車の重量と運転圧力に耐えることができます。
耐摩耗性: アメリカ標準レールの表面は、耐摩耗性を向上させ、耐用年数を延ばし、メンテナンスコストを削減するために特別に処理されています。
防錆: レールの表面は防錆処理が施されており、耐腐食性を高め、さまざまな環境条件に適応します。特に湿気や腐食性の高い環境での耐久性が向上します。
標準化: 米国鉄道協会 (AREMA) 規格に準拠することで、線路の品質と安全性が保証され、米国内の鉄道システムに適したものになります。
多様化: アメリカ規格レールは、さまざまな鉄道路線や列車運行要件に適応するために、さまざまな使用ニーズに応じてさまざまな仕様とレールモデルを提供できます。
信頼性: アメリカ規格のレールは厳格な品質管理を受けており、安定した性能と信頼できる品質を備えており、鉄道システムの安全で安定した運用を保証します。

応用

アメリカンスタンダードレールは、主にアメリカの鉄道システムにおいて、列車の走行路として使用されています。列車の重量を支え、安定した走行経路を提供し、列車の安全かつ効率的な運行を保証します。アメリカンスタンダードレールは通常、高強度鋼で作られており、高い圧力と継続的な使用に耐えることができるため、アメリカの鉄道輸送において重要な役割を果たしています。また、鉱山の狭軌鉄道や工場の特殊鉄道など、特殊な用途にも使用されます。全体として、アメリカンスタンダードレールはアメリカの鉄道輸送システムに不可欠な要素となっています。

梱包と配送

アメリカ規格のレールは、梱包および輸送中の保護と安全性に特別な注意が必要です。一般的な梱包および輸送方法は次のとおりです。
梱包：アメリカンスタンダードレールは通常、輸送中にレールが動いたり損傷したりしないよう、スチールストラップまたはワイヤーロープで束ねられています。さらに、レール両端には木製またはスチール製のサポートが設置され、束ねることによるレールの損傷を防止します。
輸送：アメリカンスタンダードレールは通常、鉄道または道路で輸送されます。輸送中は、レールの緩みや傾きを防ぐため、しっかりと固定する必要があります。鉄道輸送の場合は、安全な輸送を確保するために、レールと車両が適合していることを確認する必要があります。
荷降ろし: 荷降ろしプロセス中は、トラックの安全な荷降ろしを確保し、トラックの損傷を防ぐために、専門の吊り上げ装置を使用する必要があります。