スチールレール
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ISCORスチールレール/スチールレール/鉄道レール/熱処理レール
ISCORスチールレールは高い強度を誇ります。高強度鋼を使用しているため、硬度が非常に高く（通常の鋼棒と比較して）、より大きな圧力や衝撃荷重にも損傷なく耐えることができます。また、優れた靭性も備えており、繰り返しの衝撃にも強いため、輪軸脱落の可能性を大幅に低減し、走行安全性を向上させます。
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高品質の産業用ISCORスチールレール鉱山用レール9kg鉄道スチールレール
我が国のISCOR Steel Railのレール長さは12.5mと25mです。75kg/mレールの場合、25mは1種類のみです。また、曲線の内側ストランド用に短縮レールも用意されています。12.5m標準のHuaiレールシリーズには、40mm、80mm、120mmの3種類のショートレールがあり、25mレールには、40mm、80mm、160mmの3種類のショートレールがあります。
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ISCORスチールレール重鋼レールメーカー
の種類ISCORスチールレールレールは通常、重量で区別されます。例えば、よく言われる50レールは50kg/mのレールを指し、もちろん38レール、43レール、50レール、60レール、75レールなどもあります。24線や18線もありますが、これらはすべて古い暦です。その中でも、43線以上のレールは一般的にヘビーレールと呼ばれます。
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ISCOR スチールレール レールトラック 標準鉄道線路用重鋼レール
の機能はISCORスチールライ鉄道の役割は、車両の車輪を前方に導き、車輪の大きな圧力を支え、それを枕木に伝達することです。レールは、車輪が連続して滑らかに、かつ抵抗が最も少ない転動面を提供する必要があります。電化鉄道や自動閉塞区間では、レールは軌道回路としても機能します。
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ISCOR スチールレール 鉄道レールサプライヤー メーカー スチールレール
ISCORスチールレール高い強度と耐久性を備えています。鉄道の線路は列車の重量や走行時の衝撃に耐える必要があるため、軌道鋼には十分な強度と耐久性が求められます。
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JIS規格鋼レール軽量鋼レールトラッククレーン軽量レール鉄道鋼レール
JIS規格鋼レールレールは鉄道線路の主要な構成要素です。その役割は、車両の車輪を前進させ、車輪の大きな圧力を支え、それを枕木に伝えることです。レールは、車輪が連続して滑らかに転がり、抵抗が最も少ない表面を提供する必要があります。電化鉄道や自動閉塞区間では、レールは軌道回路としても機能します。
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JIS規格鋼レール線路
JIS規格鋼レール耐摩耗性に優れています。列車の車輪と線路の摩擦により、長期間の使用は線路の摩耗を引き起こしやすく、運行の安定性と安全性に影響を与える可能性があります。
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JIS規格鋼レールメーカー
JIS規格鋼レール規格は主にイギリス式の80ポンド/ヤードと85ポンド/ヤードであったが、新中国成立初期には38kg/mと43kg/mが主流となり、後に50kg/mに引き上げられた。1976年には、混雑した幹線へのダメージ問題を解決するため、60kg/m区間を独自に設計し、大秦特線に75kg/m区間を増設した。
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鉄道車両 JIS規格鋼レール 重レール
JIS規格のレールは、列車が鉄道を走行する際に重要な荷重支持構造物です。列車の重量を支え、路盤に伝達します。また、列車を誘導し、枕木との摩擦を低減する役割も担っています。そのため、レールの荷重支持能力は重要な検討事項の一つです。
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JIS規格鋼レール/鋼レール/鉄道レール/熱処理レール
JIS規格の鋼製レールは、列車が線路を走行する際に重要な荷重支持構造物です。列車の重量を支え、路盤に伝達します。また、列車を誘導し、枕木との摩擦を低減する必要もあります。そのため、レールの荷重支持能力は重要な考慮事項の一つです。
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高品質産業レール JIS規格鋼レール レール 9kg 鉄道鋼レール
JIS規格の鋼製レール輸送における主要な支持構造である鋼製レールの耐荷重性は極めて重要です。レールは列車の重量と衝撃に耐え、容易に変形したり破損したりしないことが求められます。また、列車の連続高速走行下でも安定性と信頼性を確保する必要があります。そのため、レールの安全性を確保するために、高い強度がレールの最も重要な特性となります。
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JIS規格鋼レール カスタマイズリニアガイドレール Hr15 20 25 30 35 45 55
JIS規格鋼製レールは、主に頭部、脚部、内縁部、端部で構成されています。頭部は軌道レールの最上部で、「V」字型をしており、車輪レール間の相対位置をガイドするために使用されます。脚部は軌道レールの最も下部で、平らな形状をしており、貨物や列車の重量を支えるために使用されます。内縁は軌道レールの内部構造で、レール底部、緩衝パッド、タイバーなどが含まれており、軌道を強化するとともに、衝撃吸収と公差維持の役割を果たします。端部は軌道レールの端部で、地上に露出しており、主に列車の重量を分散し、レール先端の浸食を防ぐために使用されます。