製品
-
熱間圧延鋼プロファイル ユニストラット Cチャンネル鋼の価格
太陽太陽光発電ブラケット太陽光発電システムにおいて、太陽光パネルを設置・固定するための専用ブラケットです。一般的な材料には、アルミニウム合金、炭素鋼、ステンレス鋼などがあります。構造は軽量です。軽量なコンクリート構造と比較して、構造重量の軽減により構造設計における内部力が低減され、建築構造の基礎処理の必要性が軽減され、施工が簡素化され、コスト削減につながります。
-
Q235B SS304 ユニストラット 亜鉛メッキ C スチールストラットチャネル
太陽光発電ブラケット太陽光発電ブラケットとも呼ばれます。太陽光発電ブラケットは、太陽光発電システムにおいて太陽光パネルを配置、設置、固定するために設計された特殊なブラケットです。Cチャンネル鋼ブラケットを使用することで、太陽光パネルの受光面積を拡大し、光エネルギーの変換量を増加させ、Cチャンネル鋼発電システムの発電量を向上させることができます。特に、Cチャンネル鋼ブラケットに追尾システムを採用すると、太陽の位置に応じて太陽光パネルの角度を自動的に調整できるため、太陽エネルギーの吸収を最大化し、発電効率を高めることができます。
-
亜鉛メッキ鋼下地チャンネル 41X41 ユニストラットチャンネル鋼
A 太陽光発電ブラケット太陽光発電パネルを設置するための構造物です。太陽光モジュールを地面や屋根に固定するだけでなく、太陽光エネルギーの吸収効率を最大化するために、太陽光モジュールの角度や向きを調整する役割も担います。
-
高品質の耐腐食性溶融亜鉛メッキ金属41 41ユニストラットCチャンネル鋼
太陽光発電ブラケット主に以下の側面で機能します。
太陽光発電パネルの変換効率を向上: 太陽光発電ブラケットを使用すると、太陽光発電パネルを適切な角度と方向で設置して、太陽エネルギーの吸収と電気エネルギーへの変換を最大化できます。
太陽光発電パネルの安定性を向上: 太陽光発電ブラケットは、太陽光発電パネルを地面または屋根にしっかりと固定し、さまざまな方向からの風、雨、雪などの自然条件による太陽光発電パネルへの影響に効果的に耐えることができます。
太陽光発電システムのコストを削減: 太陽光発電ブラケットを使用すると、太陽光発電システムの設置コスト、メンテナンスコスト、運用コストを削減できるため、太陽光発電システムの経済的利益と投資収益率が向上します。 -
ユニストラットチャンネル 41X41 SS304 SS316 カスタマイズ Uストラットチャンネル 炭素鋼 ステンレス鋼
炭素鋼表面に溶融亜鉛メッキを施し、屋外で30年間使用しても錆びません。溶接や穴あけが不要で、調整可能、再利用も可能といった特徴があります。Cチャンネル鋼ラックは組み立てと設置が簡単で、迅速に設置でき、メンテナンスコストも低くなります。特に、フレームマウント型のCチャンネル鋼製ブラケットは、追加の土地を占有することなく、設置時に建物のスペースを有効活用でき、設置の柔軟性も高くなります。
-
ユニストラットチャンネルサイズ/ストラットスロット付きCチャンネル鋼価格メーカー
太陽太陽光発電ブラケット強固で安定しており、耐腐食性、角度調整可能、設置が迅速、環境に優しく、省エネ、拡張性に優れています。太陽光発電システムに欠かせない重要なコンポーネントです。現代において、太陽光発電ブラケットの持続可能な発展の道を歩むことが私たちの目標です。太陽光発電ブラケットを前進させるために、様々な新しい力の応用が私たちに希望をもたらしました。太陽エネルギーはクリーンなエネルギー源です。太陽エネルギーを使用するには、ブラケットを設置する必要があります。新郷太陽光発電ブラケットの品質も全体的な性能に影響を与えます。現在、私の国で一般的に使用されている太陽光発電ブラケットシステムは、材質的には主にコンクリートブラケット、溶融亜鉛メッキ太陽光発電ブラケット、アルミニウム合金ブラケットです。
-
JIS規格鋼レール軽量鋼レールトラッククレーン軽量レール鉄道鋼レール
JIS規格鋼レールレールは鉄道線路の主要な構成要素です。その役割は、車両の車輪を前進させ、車輪の大きな圧力を支え、それを枕木に伝えることです。レールは、車輪が連続して滑らかに転がり、抵抗が最も少ない表面を提供する必要があります。電化鉄道や自動閉塞区間では、レールは軌道回路としても機能します。
-
JIS規格鋼レール線路
JIS規格鋼レール耐摩耗性に優れています。列車の車輪と線路の摩擦により、長期間の使用は線路の摩耗を引き起こしやすく、運行の安定性と安全性に影響を与える可能性があります。
-
JIS規格鋼レールメーカー
JIS規格鋼レール規格は主にイギリス式の80ポンド/ヤードと85ポンド/ヤードであったが、新中国成立初期には38kg/mと43kg/mが主流となり、後に50kg/mに引き上げられた。1976年には、混雑した幹線へのダメージ問題を解決するため、60kg/m区間を独自に設計し、大秦特線に75kg/m区間を増設した。
-
鉄道車両 JIS規格鋼レール 重レール
JIS規格のレールは、列車が鉄道を走行する際に重要な荷重支持構造物です。列車の重量を支え、路盤に伝達します。また、列車を誘導し、枕木との摩擦を低減する役割も担っています。そのため、レールの荷重支持能力は重要な検討事項の一つです。
-
JIS規格鋼レール/鋼レール/鉄道レール/熱処理レール
JIS規格の鋼製レールは、列車が線路を走行する際に重要な荷重支持構造物です。列車の重量を支え、路盤に伝達します。また、列車を誘導し、枕木との摩擦を低減する必要もあります。そのため、レールの荷重支持能力は重要な考慮事項の一つです。
-
高品質産業レール JIS規格鋼レール レール 9kg 鉄道鋼レール
JIS規格の鋼製レール輸送における主要な支持構造である鋼製レールの耐荷重性は極めて重要です。レールは列車の重量と衝撃に耐え、容易に変形したり破損したりしないことが求められます。また、列車の連続高速走行下でも安定性と信頼性を確保する必要があります。そのため、レールの安全性を確保するために、高い強度がレールの最も重要な特性となります。