製品
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亜鉛メッキ鋼製胴縁チャンネル 41X41 ユニストラット チャンネル鋼
A 太陽光発電ブラケット太陽光発電パネルを取り付けるための構造物です。その機能は、太陽光発電モジュールを地面や屋根に固定するだけでなく、太陽エネルギーの吸収効率を最大化するために太陽光発電モジュールの角度や向きを調整することでもあります。
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高品質の防食溶融亜鉛メッキ金属 41 41 Unistrut C チャンネル鋼
太陽光発電ブラケット主に次の側面で機能します。
太陽光発電パネルの変換効率の向上：太陽光発電ブラケットを使用すると、太陽エネルギーの吸収と電気エネルギーへの変換を最大化するために、適切な角度と方向で太陽光発電パネルを設置できます。
太陽光発電パネルの安定性の向上：太陽光発電ブラケットは太陽光発電パネルを地面または屋根にしっかりと固定でき、風、雨、雪、その他の自然条件による太陽光発電パネルへのさまざまな方向からの影響に効果的に抵抗できます。
太陽光発電システムのコストの削減: 太陽光発電ブラケットは、太陽光発電システムの設置コスト、メンテナンスコスト、運用コストを削減し、それによって太陽光発電システムの経済的利益と投資収益率を向上させることができます。 -
Unistrut チャネル 41X41 SS304 SS316 カスタマイズされた U ストラット チャネル炭素鋼ステンレス鋼
炭素鋼表面溶融亜鉛メッキ。屋外で30年間使用しても錆びません。その特徴は、溶接不要、穴あけ不要、調整可能、再利用可能であることです。Cチャンネル鋼ラックは組み立てと設置が簡単で、すぐに設置でき、メンテナンスコストも低く抑えられます。特に、フレームに取り付けられたCチャンネル鋼製ブラケットは、追加の土地を占有せずに設置時に建物のスペースを利用でき、設置の自由度が高くなります。
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ユニストラットチャンネルサイズ/ストラットスロットCチャンネルスチール価格メーカー
太陽太陽光発電ブラケット強力で安定しており、耐食性があり、角度調整可能で、設置が早く、環境に優しく、省エネで拡張性があります。太陽光発電システムに不可欠かつ重要なコンポーネントです。今日の時代において、太陽光発電ブラケットの持続可能な開発の道を歩むことが私たちの目標です。太陽光発電ブラケットを前進させるために、さまざまな新しい力の適用が私たちに希望をもたらしています。太陽エネルギーはクリーンなエネルギー源です。太陽光エネルギーを利用するにはブラケットを取り付ける必要があります。新郷太陽光発電ブラケットの品質も全体的な性能に影響します。現在、我が国で一般的に使用されている太陽光発電ブラケットシステムには、材質的には主にコンクリートブラケット、溶融亜鉛メッキ太陽光発電ブラケット、アルミニウム合金ブラケットが含まれています。
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C チャネル鋼ストラットホット販売炭素鋼 Unistrut チャネル工場出荷時の価格
太陽光発電ブラケット太陽光発電所で一般的に使用されるブラケットの形式です。従来の固定式太陽光発電ブラケットと比較して、フラット単軸太陽光発電ブラケットは、太陽光の吸収を最大化し、光電変換効率を向上させるために、単軸トラッキングシステムを通じて太陽光発電パネルの角度を調整できる設計を採用しています。
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JIS規格鋼製レール 軽鋼レール トラッククレーン 軽量_レール 鉄道用鋼製レール
JIS規格鋼レール鉄道線路の主要なコンポーネントです。その機能は、鉄道車両の車輪を前方に誘導し、車輪の大きな圧力に耐え、それを枕木に伝えることです。レールは、車輪に連続的で滑らかな、最も抵抗の少ない転がり面を提供する必要があります。電化鉄道や自動閉塞区間では、レールが軌道回路を兼ねることもあります。
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JIS規格鋼レールメーカー
JIS規格鋼レール仕様は主に英国式 80 ポンド/ヤードと 85 ポンド/ヤードでした。新中国建国の初期には主に 38kg/m と 43kg/m でしたが、後に 50kg/m に増加しました。 1976年、混雑する幹線の被害問題を解決するために、60kg/m区間が独自に設計され、75kg/m区間が大秦特別線に追加された。
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鉄道車両 JIS規格鋼レール 重量レール
JIS規格鋼レールは、鉄道を列車が走行する上で重要な耐荷重構造物です。列車の重量に耐えて路盤に伝えることができます。また、列車を誘導し、枕木との摩擦を軽減する必要もあります。したがって、レールの耐荷重能力は重要な考慮事項の 1 つです。
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JIS規格鋼レール/鋼レール/鉄道レール/調質レール
JIS規格の鋼製レール 鉄道を列車が走行する際に重要な耐荷重構造物。列車の重量に耐えて路盤に伝えることができます。また、列車を誘導し、枕木との摩擦を軽減する必要もあります。したがって、レールの耐荷重能力は重要な考慮事項の 1 つです。
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高品質産業レール JIS 標準鋼レール レール 9 キロ鉄道鋼レール
JIS規格鋼レール輸送における主要な支持構造物として、鋼レールの耐荷重能力は非常に重要です。一方で、レールは列車の重量と衝撃に耐え、簡単に変形したり壊れたりしない必要があります。一方で、列車の継続的な高速運転においては、レールの安定性と信頼性を確保する必要があります。したがって、レールの最大の特徴は、レールの安全性能を確保するための高い強度です。
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JIS 標準鋼レール カスタマイズされたリニア ガイド レール Hr15 20 25 30 35 45 55
JIS規格鋼レールは主に頭部、足部、内側部、端部で構成されています。ヘッドはトラック レールの最上部にあり、「V」字型をしており、ホイール レール間の相対位置をガイドするために使用されます。フットは軌道レールの最下部で、平らな形状をしており、物品や列車の重量を支えるために使用されます。内部は、レールの底部、衝撃吸収パッド、タイバーなどを含むトラック レールの内部構造であり、トラックを強化すると同時に、衝撃吸収や公差の維持の役割も果たします。端部は軌道レールの端部で、地上に露出しており、主に列車の重量を分散し、レール先端部の浸食を防ぐために使用されます。