高速で走る列車の安定性を満たし、ホイールリムに合わせて、偏向の変形に最適に抵抗します。鉄道に断面列車によって及ぼす力は、主に垂直力です。無負荷の貨物列車には、少なくとも20トンの自己加重があり、完全に積み込まれた貨物列車は最大10,000トンの重量があります。このような大きな重量と圧力で、レールが曲がって変形するのは簡単です(物理的な変形)


列車の操作中、それは主にレールヘッドの部分に接触します。もう一方の手では、ホイールレールの摩耗には十分です。
投稿時間:Apr-02-2024
高速で走る列車の安定性を満たし、ホイールリムに合わせて、偏向の変形に最適に抵抗します。鉄道に断面列車によって及ぼす力は、主に垂直力です。無負荷の貨物列車には、少なくとも20トンの自己加重があり、完全に積み込まれた貨物列車は最大10,000トンの重量があります。このような大きな重量と圧力で、レールが曲がって変形するのは簡単です(物理的な変形)
列車の操作中、それは主にレールヘッドの部分に接触します。もう一方の手では、ホイールレールの摩耗には十分です。