EN I ビームは、強力な耐荷重性能、優れた曲げ抵抗、および建築および産業建設における幅広い用途向けに設計された欧州規格の構造用鋼プロファイルです。
欧州鋼構造プロファイル EN S275JR Iビーム
| 財産 | 仕様/詳細 |
|---|---|
| 材料規格 | EN S275JR（高強度構造用鋼） |
| 降伏強度 | ≥275 MPa; 引張強度 410–560 MPa |
| 寸法 | IPE 80～IPE 600 / IPN 80～IPN 550（EN 10365準拠） |
| 長さ | 標準: 6 m / 12 m; 最大 24 m までのカスタム長さも利用可能 |
| 寸法公差 | 熱間圧延構造IセクションのEN 10034に準拠 |
| 品質認証 | EN 10204 3.1 / 3.2; SGS、BV、TUV第三者検査はオプション |
| 表面仕上げ | 黒鋼、溶融亜鉛メッキ、エポキシ塗装、サンドブラストSA2.5 |
| アプリケーション | 大スパン構造物、耐荷重梁、産業用建物、橋梁、重機製造 |
| 炭素当量（Ceq） | ≤0.47% (一般的なENおよびAWS溶接方法に対する良好な溶接性) |
| 表面品質 | 滑らかで、ひび割れや層状構造がなく、真直度公差は≤2 mm/m |
| 財産 | 仕様 | 説明 |
|---|---|---|
| 降伏強度 | ≥275 MPa | 鋼が永久変形し始める応力 |
| 抗張力 | 410～560MPa | 鋼が破断するまでに耐えられる最大引張荷重 |
| 伸長 | ≥20% | 標準ゲージ長さにわたって測定された塑性変形 |
| 硬度（ブリネル） | 120～160 HB | S275JR構造用鋼の典型的な硬度範囲 |
| 炭素（C） | ≤0.20% | 優れた溶接性と靭性を確保 |
| マンガン（Mn） | 0.60～1.50% | 強度と耐衝撃性を向上 |
| 硫黄（S） | ≤0.035% | 低硫黄は延性を向上させ、脆さを軽減します |
| リン（P） | ≤0.035% | 低リンは靭性と溶接品質を向上 |
| シリコン（Si） | ≤0.50% | 強化元素であり、製鋼中の脱酸を助ける |
| 形 | 深さ（インチ） | フランジ幅（インチ） | ウェブ厚さ（インチ） | フランジ厚さ（インチ） | 重量（ポンド/フィート） |
| W8×21（サイズ展開） | 8.06 | 8.03 | 0.23 | 0.36 | 21 |
| 幅8×高さ24 | 8.06 | 8.03 | 0.26 | 0.44 | 24 |
| 幅10×高さ26 | 10.02 | 6.75 | 0.23 | 0.38 | 26 |
| 幅10×高さ30 | 10.05 | 6.75 | 0.28 | 0.44 | 30 |
| 幅12×高さ35 | 12 | 8 | 0.26 | 0.44 | 35 |
| 幅12×40 | 12 | 8 | 0.3 | 0.5 | 40 |
| 幅14×奥行43 | 14.02 | 10.02 | 0.26 | 0.44 | 43 |
| 幅14×奥行48 | 14.02 | 10.03 | 0.3 | 0.5 | 48 |
| 幅16×高さ50 | 16 | 10.03 | 0.28 | 0.5 | 50 |
| 幅16×奥行57 | 16 | 10.03 | 0.3 | 0.56 | 57 |
| 幅18×高さ60 | 18 | 11.02 | 0.3 | 0.56 | 60 |
| 幅18×奥行64 | 18 | 11.03 | 0.32 | 0.62 | 64 |
| 幅21×奥行68 | 21 | 12 | 0.3 | 0.62 | 68 |
| 幅21×奥行76 | 21 | 12 | 0.34 | 0.69 | 76 |
| 幅24×奥行84 | 24 | 12 | 0.34 | 0.75 | 84 |
| W24×104（サイズ展開） | 24 | 12 | 0.4 | 0.88 | 104 |
| パラメータ | 標準範囲 | EN 10034 / ASTM A6 許容差 | 注記 |
|---|---|---|---|
| 深さ（H） | 100～600 mm（4～24インチ） | ±3 mm（±1/8インチ） | 構造の安定性のために公称サイズ内に収める必要がある |
| フランジ幅（B） | 100～250 mm（4～10インチ） | ±3 mm（±1/8インチ） | 安定した耐荷重性と適切な溶接を保証します |
| ウェブ厚さ (t_w) | 5～14mm | ±10%または±1 mm | せん断および全体的な構造容量に影響します |
| フランジ厚さ (t_f) | 6～22mm | ±10%または±1 mm | 曲げ強度と剛性に重要 |
| 長さ（L） | 標準6～12メートル、カスタム15～18メートル | +50 / 0 mm | マイナス許容度は認められない |
| 真っ直ぐさ | — | 長さの1/1000 | 例えば、12mのビームに対して最大12mmのキャンバー |
| フランジの直角度 | — | フランジ幅の4%以下 | 適切な位置合わせとフィットアップを保証します |
| ねじれ | — | ≤4 mm/m | 長スパン梁用途に重要 |
熱間圧延黒：標準状態
溶融亜鉛めっき：≥85μm（ASTM A123準拠）、塩水噴霧試験≥500時間
塗装: 空気圧スプレーガンを使用して、液体塗料を鉄骨の表面に均一にスプレーしました。
| カスタマイズカテゴリー | オプション | 説明 | 最小注文数量 |
|---|---|---|---|
| 寸法 | 高さ (H)、フランジ幅 (B)、ウェブとフランジの厚さ (t_w、t_f)、長さ (L) | 標準または非標準の IPE/IPN サイズ。長さに合わせてカットするサービスもご利用いただけます。 | 20トン |
| 表面処理 | 圧延まま（黒）、サンドブラスト/ショットブラスト、防錆油、塗装/エポキシコーティング、溶融亜鉛メッキ | 沿岸地域や工業地域を含むさまざまな環境での耐腐食性を向上します | 20トン |
| 処理 | 穴あけ、溝入れ、ベベルカット、溶接、端面加工、構造プレハブ | 図面に従って製作され、梁、柱、フレームワーク、接続に適しています | 20トン |
| マーキングとパッケージング | カスタムマーキング、結束、保護エンドプレート、防水ラッピング、コンテナ積載計画 | 安全な取り扱いと輸送を保証し、海上輸送と長距離輸送に最適化されています | 20トン |
建物構造高層ビル、工場、倉庫、橋梁などの主要な荷重支持部材として機能する梁と柱。
橋梁工学: 車両用橋梁および歩行者用橋梁の主または副支持梁。
重機および産業サポート: 重機および産業用プラットフォームのサポート。
構造強化：追加の荷重やモーメントをサポートできるように建物または構造物をアップグレードまたは変更すること。
建物の構造
橋梁工学
産業機器サポート
構造補強
1) 支店 - スペイン語でのサポート、通関手続きのサポートなど
2) 5,000トン以上の在庫があり、サイズも豊富
3) CCIC、SGS、BV、TUVなどの権威ある機関による検査を受け、標準的な耐航性のある梱包が施されている
パッキング
完全な保護: I ビームには防水シートと乾燥剤 2～3 枚が梱包されています。ヒートシール式の防水シートが I ビーム内への雨水の浸入を防ぎます。
セキュリティバンドル: 各束は 12 ～ 16 mm のスチール ストラップで包まれており、2 ～ 3 トンに適しており、互換性のある吊り上げ装置が付いています。
明確なラベル: グレード、仕様、HS コード、バッチ番号、テストへの参照が記載されたバイリンガル (英語とスペイン語) のラベル。
ハイプロファイル保護: 800 mm 以上の I ビームにアライメント オイルを 1 層塗り、防水シートを 2 重に敷きます。
配達
信頼できる発送:安全な航海のために最高の運送業者（MSK、MSC、COSCO など）との協力。
品質管理: 梁は防塵仕様で、無傷で届くことが保証されているため、トラブルのないプロジェクトが期待できます。
Q: 御社の I ビームが中米で満たしている基準は何ですか?
A: 当社のIビームは、中米で認められているASTM A36およびA572グレード50に準拠しています。また、メキシコNOMなどの国家規格、あるいはこれらの規格に相当する製品も提供可能です。
Q: パナマへの配達にはどのくらい時間がかかりますか?
A: 天津港からコロン自由貿易区までの海上輸送時間は28～32日です。製造・配送には45～60日かかります。緊急配送にも対応可能です。
Q: 通関手続きはできますか？
A: はい、当社の専門ブローカーが通関申告、税金の支払い、すべての書類手続きを行い、配送もスムーズに行われます。
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