EN I ビームは、強力な耐荷重性能、優れた曲げ抵抗、および建築および産業建設における幅広い用途向けに設計された欧州規格の構造用鋼プロファイルです。
欧州鋼構造プロファイル EN S235JR Iビーム
| 財産 | 仕様/詳細 |
|---|---|
| 材料規格 | EN S235JR（一般構造用鋼） |
| 降伏強度 | ≥235 MPa; 引張強度 ≥360–510 MPa |
| 寸法 | IPE 80～IPE 600 / IPN 80～IPN 550（EN 10365準拠） |
| 長さ | 標準：6メートル/12メートル; 長さのカスタマイズも可能 |
| 寸法公差 | 準拠EN 10034構造Iセクション用 |
| 品質認証 | EN 102043.1; SGS/BV第三者検査が利用可能 |
| 表面仕上げ | 黒鋼、溶融亜鉛メッキ、塗装 - 完全にカスタマイズ可能 |
| アプリケーション | 建物のフレーム、柱、梁、橋梁、機械、製造 |
| 炭素当量（Ceq） | ≤0.45% (優れた溶接性、ENおよびAWS規格に適合) |
| 表面品質 | ひび割れ、折れ、層状構造がないこと。真直度許容差は≤2 mm/m |
| 財産 | 仕様 | 説明 |
|---|---|---|
| 降伏強度 | ≥235 MPa | 鋼が永久変形し始める応力 |
| 抗張力 | 360～510MPa | 鋼が破断するまでに耐えられる最大引張荷重 |
| 伸長 | ≥20% | 標準ゲージ長さにわたって測定された塑性変形 |
| 硬度（ブリネル） | 100～140 HB | S235JR構造用鋼の典型的な硬度範囲 |
| 炭素（C） | ≤0.17% | 優れた溶接性と靭性を確保 |
| マンガン（Mn） | 0.35～1.40% | 強度と耐衝撃性を向上 |
| 硫黄（S） | ≤0.035% | 低硫黄は延性を向上させ、脆さを軽減します |
| リン（P） | ≤0.035% | 低リンは靭性と溶接品質を向上 |
| シリコン（Si） | ≤0.40% | 強化元素であり、製鋼中の脱酸を助ける |
| 形 | 深さ（インチ） | フランジ幅（インチ） | ウェブ厚さ（インチ） | フランジ厚さ（インチ） | 重量（ポンド/フィート） |
| W8×21（サイズ展開） | 8.06 | 8.03 | 0.23 | 0.36 | 21 |
| 幅8×高さ24 | 8.06 | 8.03 | 0.26 | 0.44 | 24 |
| 幅10×高さ26 | 10.02 | 6.75 | 0.23 | 0.38 | 26 |
| 幅10×高さ30 | 10.05 | 6.75 | 0.28 | 0.44 | 30 |
| 幅12×高さ35 | 12 | 8 | 0.26 | 0.44 | 35 |
| 幅12×40 | 12 | 8 | 0.3 | 0.5 | 40 |
| 幅14×奥行43 | 14.02 | 10.02 | 0.26 | 0.44 | 43 |
| 幅14×奥行48 | 14.02 | 10.03 | 0.3 | 0.5 | 48 |
| 幅16×高さ50 | 16 | 10.03 | 0.28 | 0.5 | 50 |
| 幅16×奥行57 | 16 | 10.03 | 0.3 | 0.56 | 57 |
| 幅18×高さ60 | 18 | 11.02 | 0.3 | 0.56 | 60 |
| 幅18×奥行64 | 18 | 11.03 | 0.32 | 0.62 | 64 |
| 幅21×奥行68 | 21 | 12 | 0.3 | 0.62 | 68 |
| 幅21×奥行76 | 21 | 12 | 0.34 | 0.69 | 76 |
| 幅24×奥行84 | 24 | 12 | 0.34 | 0.75 | 84 |
| W24×104（サイズ展開） | 24 | 12 | 0.4 | 0.88 | 104 |
| パラメータ | 標準範囲 | ASTM A6/A6M 許容範囲 | 注記 |
|---|---|---|---|
| 深さ（H） | 100～600 mm（4～24インチ） | ±3 mm（±1/8インチ） | 公称サイズ内に収める必要があります |
| フランジ幅（B） | 100～250 mm（4～10インチ） | ±3 mm（±1/8インチ） | 安定した耐荷重性を確保 |
| ウェブ厚さ (t_w) | 4～13 mm | ±10%または±1 mm | せん断容量に影響する |
| フランジ厚さ (t_f) | 6～20mm | ±10%または±1 mm | 曲げ強度に重要 |
| 長さ（L） | 標準6～12メートル、カスタム15～18メートル | +50 / 0 mm | マイナス許容範囲は許可されません |
| 真っ直ぐさ | — | 長さの1/1000 | 例えば、12mのビームに対して最大12mmのキャンバー |
| フランジの直角度 | — | フランジ幅の4%以下 | 適切な溶接/アライメントを確保 |
| ねじれ | — | ≤4 mm/m | 長スパン梁にとって重要 |
熱間圧延黒：標準状態
溶融亜鉛めっき：≥85μm（ASTM A123準拠）、塩水噴霧試験≥500時間
塗装: 空気圧スプレーガンを使用して、液体塗料を鉄骨の表面に均一にスプレーしました。
| カスタマイズカテゴリー | オプション | 説明 | 最小注文数量 |
|---|---|---|---|
| 寸法 | 高さ (H)、フランジ幅 (B)、ウェブとフランジの厚さ (t_w、t_f)、長さ (L) | 標準サイズまたは非標準サイズ。長さに合わせてカットするサービスもご利用いただけます。 | 20トン |
| 表面処理 | 圧延まま（黒）、サンドブラスト/ショットブラスト、防錆油、塗装/エポキシコーティング、溶融亜鉛メッキ | さまざまな環境における耐腐食性を向上 | 20トン |
| 処理 | 穴あけ、溝入れ、ベベルカット、溶接、端面加工、構造プレハブ | 図面に従って製作され、フレーム、梁、接続に適しています | 20トン |
| マーキングとパッケージング | カスタムマーキング、結束、保護エンドプレート、防水ラッピング、コンテナ積載計画 | 安全な取り扱いと輸送を保証し、海上輸送に最適です | 20トン |
建物構造高層ビル、工場、倉庫、橋梁などの主要な荷重支持部材として機能する梁や柱。
橋梁工学: 車両用橋梁および歩行者用橋梁の第 1 レベルまたは第 2 レベルの支持梁。
重機および産業サポート: 重機および産業用プラットフォームのサポート。
構造強化: より大きな荷重に耐えたり、曲げに耐えたりするために既存の構造を強化または変更すること。
建物の構造
橋梁工学
産業機器サポート
構造補強
1) 支店 - スペイン語でのサポート、通関手続きのサポートなど
2) 5,000トン以上の在庫があり、サイズも豊富
3) CCIC、SGS、BV、TUVなどの権威ある機関による検査を受け、標準的な耐航性のある梱包が施されている
パッキング
完全な保護: I 型梁は防水シートと乾燥剤 2～3 袋で包まれており、熱シールされた防水シートが I 型梁への雨の浸入を防ぎます。
セキュリティのバンドル: 各束は 12 ～ 16 mm のスチール ストラップで包まれており、2 ～ 3 トンに適しており、互換性のある吊り上げ装置を備えています。
透明なラベル: グレード、仕様、HS コード、バッチ番号、テストへの参照が記載されたバイリンガル ラベル (英語とスペイン語)。
保護ハイプロファイル: 800 mm以上のIビームにはアライメントオイルが1回塗布され、防水シートで2回覆われました。
配達
信頼できる配送: 安全な航海を確保するために最高の運送業者（MSK、MSC、COSCO など）の協力を得ています。
品質管理: ISO 9001 システム。梁は防塵仕様で、無傷の状態で届くので、トラブルのないプロジェクトが実現します。
アメリカ市場向け輸送ソリューション: ASTM I ビームは主に、安全で効率的な輸送を確保するために、スチールストラップ、端部保護、オプションの防錆処理を施したコンテナ海上輸送でアメリカ大陸に出荷されます。
Q: 御社の I ビームは中央アメリカでどのような規格に準拠していますか?
A: 当社のIビームはASTM A36およびA572グレード50に準拠しており、中米での使用に適しています。また、メキシコNOMなどの国家規格や、これらの規格に類似した製品もご提供可能です。
Q: パナマへの配達にはどのくらい時間がかかりますか?
A: 天津港からコロン自由貿易区までの海上輸送時間は28～32日です。製造・配送には45～60日かかります。緊急配送にも対応可能です。
Q: 通関手続きは行っていますか?
A: もちろんです。当社の専門ブローカーが通関申告、税金の支払い、その他必要な書類手続きをすべて行い、配送がスムーズに進むようにします。
ここにメッセージを書いて送信してください
