中国のプレハブ鋼構造は高品質
橋梁分野では、40x60 鉄骨建物鋼構造は、長大橋、斜張橋、吊橋、アーチ橋などの橋梁構造システムに広く用いられています。鋼構造は、高強度、優れた耐久性、そしてシンプルな構造といった利点を有しており、橋梁分野で広く利用されています。
| 製品名: | 鉄骨建物金属構造 |
| 材料 ： | Q235B、Q345B |
| メインフレーム： | H形鋼梁 |
| 垂木： | C、Z形鋼垂木 |
| 屋根と壁： | 1.波形鋼板； 2.ロックウールサンドイッチパネル; 3.EPSサンドイッチパネル; 4.グラスウールサンドイッチパネル |
| ドア： | 1.ローリングゲート 2.引き戸 |
| ウィンドウ： | PVC鋼またはアルミニウム合金 |
| 排水口： | 丸型PVCパイプ |
| 応用 ： | あらゆる種類の工業工場、倉庫、高層ビル |
製品製造プロセス
アドバンテージ
カスタムメタルビルディング鉄骨構造は、建築構造物の主要な種類の一つである鋼材で構成された構造物です。主に梁、鉄骨柱、鉄骨トラスなどの部材で構成され、異形鋼や鋼板で作られています。シラン処理、純マンガンリン酸塩処理、洗浄乾燥、亜鉛メッキなどの防錆処理が施されています。部材は通常、溶接、ボルト、リベットで接合されます。軽量で施工が容易なため、大規模な工場ビル、競技場、超高層ビルなどに広く使用されています。鉄骨構造物は腐食しやすいため、一般的に錆落とし、亜鉛メッキ、塗装などのメンテナンスを行い、定期的にメンテナンスを行う必要があります。
鋼材は、高強度、軽量、良好な全体剛性、そして強い変形抵抗といった特徴を有しており、特に大スパン、超高層、超重量級の建物の建設に適しています。また、均質性と等方性に優れ、理想的な弾性材料であり、一般的な工学力学の基本仮定に最も適合しています。さらに、塑性と靭性に優れ、大きな変形が可能で、動荷重にも良好に耐えることができます。さらに、工期が短く、工業化度が高く、高度な機械化による生産に特化できます。
鋼構造においては、降伏点強度を大幅に向上させる高強度鋼の検討が求められています。さらに、大スパン構造や超高層建築物へのニーズに対応するため、H形鋼（広幅フランジ鋼とも呼ばれる）やT形鋼、異形鋼といった新しい鋼種の開発が進められています。
デポジット
そのカスタムスチールビルディング新しいタイプの産業用建物です。その基本構成要素は鉄骨構造の骨組みシステムで、主に以下の3つの部分で構成されています。
1. メインフレーム：柱、梁、橋梁などの部材を含みます。鉄骨構造の中核部分であり、工場全体の重量と荷重を支えます。
2. 屋根システム：屋根は鉄骨工場の建物において最も重要な部分の一つです。通常はカラー鋼板で作られ、軽量、高強度、防水性、断熱性などの特徴を備えています。
3. 壁システム：壁は通常、カラー鋼板またはサンドイッチパネルで作られます。断熱性、防火性、難燃性などの特性を持つだけでなく、建物の美観にも役立ちます。
プロジェクト
当社鉄骨建築メーカー当社は、南北アメリカ大陸や東南アジア諸国に鉄骨構造製品を頻繁に輸出しています。南北アメリカ大陸において、総面積約543,000平方メートル、総鋼材使用量約20,000トンのプロジェクトに参画しました。完成後は、生産、居住、オフィス、教育、観光が一体となった鉄骨構造複合施設となります。
製品検査
の品質金属構造建物材料はプロジェクト全体の品質と安全性に直接影響を与えるため、材料試験は鉄骨試験プロジェクトにおける最も基本的かつ重要な部分の一つです。主な試験内容は、鋼板の厚さ、サイズ、重量、化学組成、機械的特性などです。さらに、耐候性鋼や耐火鋼などの特殊用途鋼については、より厳格な試験が求められます。
応用
鉄骨構造の密度はコンクリート構造に比べてはるかに低いため、同じ構造強度で構造体の自重を軽減することができ、建物の容積と重量を減らすことができます。
鉄骨構造は、高層ビル、大規模工場、長スパン宇宙構造物、軽量鉄骨構造物、住宅などに広く使用されています。
道路橋や鉄道橋、火力発電所の主要設備やボイラーの鉄骨、送変電塔、ラジオやテレビの通信塔、海上石油プラットフォーム、原子力発電所、風力発電、水利工事、地下基礎の鋼矢板など。
地下鉄、都市軽便鉄道、高架道路、環境に優しい建物、公共施設、仮設建築物など、都市建設には多数の鉄骨構造物が必要です。
また、スーパーマーケットの棚、足場、スクエアスケッチ、彫刻、臨時展示場などの小型軽量構造物にも鉄骨構造が広く使用されています。
梱包と配送
梱包用鋼矢板は強度が強く、鋼矢板が前後に揺れないようにする必要があります。鋼矢板の外観が損傷しないようにするため、一般輸送用鋼矢板はコンテナ、バルク貨物、LCLなどを使用します。
大型鋼材部品や鋼製車両などのバルク貨物については、解体も必要です。解体後は、貨物の大きさ、重量、材質などの特性に応じて適切に解体・梱包する必要があります。
1. 鋼鉄車両：鋼鉄車両の場合は、車輪と車軸を取り外し、タイヤも取り外す必要があります。鋼鉄車両を解体する前に、損傷を防ぐため、清掃、防錆処理、注油を行う必要があります。
2. 大型鋼材：鋼材は所定の手順に従って分解する必要があります。まず、ボルト、ナット、その他の接合部品を取り外し、分類別に保管します。その後、鋼材を取り外し、パレットまたは補強パレットに載せます。
3. 梱包材：分解された物品は梱包する必要があり、梱包材の補強は輸送規制に準拠する必要があります。解体された部分の露出部分を覆い、フィルムまたはスポンジパッドで密封します。取り外した部品が多すぎる場合は、組み立てを容易にするために詳細な記録を作成する必要があります。
会社の強み
中国製、一流のサービス、最先端の品質、世界的に有名な
1.規模の効果：当社は大規模なサプライチェーンと大規模な製鉄工場を有しており、輸送と調達において規模の効果を発揮し、生産とサービスを統合した製鉄会社となっています。
2. 製品の多様性: 製品の多様性、ご希望のあらゆる鋼材を当社からご購入いただけます。主に鉄骨構造、鉄骨レール、鉄矢板、太陽光発電ブラケット、チャンネル鋼、シリコン鋼コイルなどの製品に携わっており、さまざまなニーズに合わせて必要な製品タイプをより柔軟に選択できます。
3. 安定供給：より安定した生産ラインとサプライチェーンを持つことで、より信頼性の高い供給が可能になります。これは、大量の鉄鋼を必要とするバイヤーにとって特に重要です。
4. ブランド影響力：高いブランド影響力とより大きな市場を持つ
5. サービス：カスタマイズ、輸送、生産を統合した大手鉄鋼会社
6.価格競争力：適正価格
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