1. 優れた機械的特性
強力な曲げ能力: 幅広で厚いフランジ (I ビームの 1.3 倍以上) により、大きな断面慣性モーメントが得られ、曲げ性能が 10% ～ 30% 向上し、長スパン構造に特に適しています。

二軸圧縮安定性：フランジはウェブに対して垂直に配置されているため、高い横剛性と優れたねじり抵抗および転がり抵抗が得られます。Iビーム.

均一な応力分散: 滑らかな断面遷移により応力の集中が軽減され、疲労寿命が延びます。

2. 軽量で経済的
高い強度対重量比: 同じ耐荷重性を持つ従来の I ビームよりも 15% ～ 30% 軽量で、構造の重量が軽減されます。

材料の節約: コンクリート基礎の使用量が減ることで、全体的な建設コストが 10% ～ 20% 削減されます。

輸送および設置コストの低減: 標準化されたコンポーネントにより、現場での切断と溶接が削減されます。

3. 便利で効率的な建設
平行フランジ面により、他のコンポーネント (鋼板、ボルト) との直接接続が容易になり、施工速度が 20% ～ 40% 向上します。

簡素化されたジョイント：複雑なジョイントを削減し、構造を強化し、施工時間を短縮します。

標準化された仕様: 中国国家規格 (GB/T 11263)、日本規格 (JIS)、米国規格 (ASTM A6) などの世界的に認められた規格により、調達と適応が容易になります。

4. 幅広い用途
重工業：工場、高層ビル鉄骨構造(上海タワーのコア部分など)、および大規模な会場(鳥の巣のトラス支柱など)。

橋梁および交通：鉄道橋および高速道路高架橋（長スパン箱桁支持）。

産業機器: 重機のシャーシおよび港湾クレーンのトラック ビーム。

エネルギー インフラストラクチャ: 発電所の桟橋と石油プラットフォーム モジュール。

5. 環境の持続可能性
100% リサイクル可能: 鉄鋼リサイクル率が高いため、建設廃棄物が削減されます。

コンクリート使用量の削減: 炭素排出量を削減します (鉄鋼 1 トンをコンクリートに置き換えると、1.2 トンの CO₂ が削減されます)。