ASTM A572グレード50の鋼製I形梁は、高強度・低合金の構造用梁であり、建物、橋梁、産業構造物において優れた耐荷重能力と溶接性を提供します。
高強度低合金鋼ASTM A572グレード50 I形鋼 特注サイズ対応可能 構造用鋼I形鋼
| 財産 | 仕様／詳細 |
|---|---|
| 材料規格 | ASTM A572 グレード50（HSLA構造用鋼） |
| 機械的強度 | 降伏強度 ≥345 MPa (50 ksi)、引張強度 450～620 MPa |
| セクションサイズ | W8×18～W24×104（インチW型） |
| 長さのオプション | 標準サイズは6mと12m。プロジェクトに応じたカットも可能です。 |
| 寸法管理 | ASTM A6規格の公差に基づいて製造されています。 |
| 検査および認証 | EN 10204 3.1; オプションでSGS/BV試験を実施 |
| 表面状態 | 黒色、塗装済み、または溶融亜鉛めっき |
| 典型的な用途 | 建物、橋梁、重工業、輸送・海洋構造物 |
| 炭素換算値（Ceq） | 0.47%以下、構造溶接に適しています（AWS D1.1） |
| 仕上がり品質 | 表面は滑らかで、欠陥がなく、真直度は2mm/m以下であること。 |
| 財産 | 仕様 | 説明 |
|---|---|---|
| 降伏強度 | ≥345 MPa (50 ksi) | 永久変形が始まる荷重レベル |
| 抗張力 | 450～620 MPa (65～90 ksi) | 破断前の最大引張荷重 |
| 伸長 | 18%以上 | 標準ゲージ長にわたって測定された延性 |
| 硬度（ブリネル硬度） | 135～180ヘビーバイト | 目安となる硬度範囲 |
| 炭素（C） | ≤0.23% | 強度と溶接性のバランスが取れている |
| マンガン（Mn） | 0.50～1.60% | 強度と低温靭性を向上させる |
| 硫黄（S） | ≤0.05% | 延性を維持するように制御されている |
| リン（P） | ≤0.04% | 靭性と疲労耐性を向上させるために限定されています |
| シリコン（Si） | ≤0.40% | 筋力増強と脱酸素化に貢献する |
| 形 | 深さ（インチ） | フランジ幅（インチ） | ウェブの厚さ（インチ） | フランジの厚さ（インチ） | 重量（ポンド/フィート） |
| 幅8×21cm（サイズ展開あり） | 8.06 | 8.03 | 0.23 | 0.36 | 21 |
| W8×24 | 8.06 | 8.03 | 0.26 | 0.44 | 24 |
| W10×26 | 10.02 | 6.75 | 0.23 | 0.38 | 26 |
| 幅10×30 | 10.05 | 6.75 | 0.28 | 0.44 | 30 |
| 幅12×35 | 12 | 8 | 0.26 | 0.44 | 35 |
| W12×40 | 12 | 8 | 0.3 | 0.5 | 40 |
| W14×43 | 14.02 | 10.02 | 0.26 | 0.44 | 43 |
| W14×48 | 14.02 | 10.03 | 0.3 | 0.5 | 48 |
| 幅16×50 | 16 | 10.03 | 0.28 | 0.5 | 50 |
| 幅16×57 | 16 | 10.03 | 0.3 | 0.56 | 57 |
| W18×60 | 18 | 11.02 | 0.3 | 0.56 | 60 |
| W18×64 | 18 | 11.03 | 0.32 | 0.62 | 64 |
| W21×68 | 21 | 12 | 0.3 | 0.62 | 68 |
| W21×76 | 21 | 12 | 0.34 | 0.69 | 76 |
| W24×84 | 24 | 12 | 0.34 | 0.75 | 84 |
| 幅24×長さ104cm（サイズ展開あり） | 24 | 12 | 0.4 | 0.88 | 104 |
| パラメータ | 標準範囲 | ASTM A6/A6M 公差 | 注記 |
|---|---|---|---|
| 深さ（H） | 100～600 mm (4インチ～24インチ) | ±3 mm (±1/8インチ) | 公称サイズ内に収まる必要があります |
| フランジ幅（B） | 100～250 mm (4インチ～10インチ) | ±3 mm (±1/8インチ) | 安定した耐荷重性を確保します |
| ウェブの厚さ（t_w） | 4～13mm | ±10%または±1mm | せん断耐力に影響を与える |
| フランジ厚さ（t_f） | 6～20mm | ±10%または±1mm | 曲げ強度にとって重要 |
| 長さ（L） | 標準6～12m、カスタム15～18m | +50 / 0 mm | マイナス許容範囲は認められません |
| まっすぐ | — | 長さの1/1000 | 例：12mビームの場合、最大12mmのキャンバー |
| フランジの直角度 | — | フランジ幅の4%以下 | 適切な溶接／位置合わせを保証します |
| ねじれ | — | ≤4 mm/m | 長スパン梁にとって重要 |
熱間圧延黒色：標準状態
溶融亜鉛めっき：85μm以上（ASTM A123準拠）、塩水噴霧試験500時間以上
塗装：鋼製梁の表面には、空気圧噴霧により液体塗料が塗布された。
| カスタマイズカテゴリ | オプション | 説明 | 最小注文数量 |
|---|---|---|---|
| 寸法 | 高さ（H）、フランジ幅（B）、ウェブおよびフランジ厚さ（t_w、t_f）、長さ（L） | 標準サイズまたは非標準サイズ。ご希望の長さにカットするサービスもご利用いただけます。 | 20トン |
| 表面処理 | 圧延まま（黒）、サンドブラスト／ショットブラスト、防錆油、塗装／エポキシコーティング、溶融亜鉛めっき | 様々な環境における耐腐食性を向上させます。 | 20トン |
| 処理 | 穴あけ、溝加工、面取り、溶接、端面加工、構造プレハブ加工 | 図面に基づいて製作。フレーム、梁、および接合部に適しています。 | 20トン |
| マーキング＆パッケージング | カスタムマーキング、結束、保護エンドプレート、防水包装、コンテナ積載計画 | 安全な取り扱いと輸送を保証し、海上輸送に最適です。 | 20トン |
建築工事：超高層ビル、工場、倉庫、橋梁などにおいて、構造荷重を支える主要な梁や柱として使用される。
橋梁工学：車両橋や歩道橋の主部材または横部材として使用される。
産業・設備サポート：重機、足場、産業用フレームをしっかりと支えます。
構造強化：既存の構造物を強化または補強し、耐荷重能力と曲げ能力を向上させるために使用されます。
建築構造
橋梁工学
産業機器サポート
構造補強
1) 支店 - スペイン語対応のサポート、通関手続き支援など
2) 5,000トン以上の在庫があり、サイズも豊富です。
3) CCIC、SGS、BV、TUVなどの権威ある機関による検査済みで、標準的な耐航性梱包が施されています。
パッキング：
束は、ずれや表面の損傷を防ぐために、鋼製のストラップと層間のスペーサーで固定されています。
湿気や錆を防ぐため、防水紙で包まれています。
等級／サイズ／ロット番号／検査結果が明確に印刷されています。
配達：
海上輸送：サイズと仕向地に応じて、コンテナ輸送またはばら積み貨物輸送を手配できます。
安全な取り扱い、効率的な積載、そしてタイムリーな配送を確保するために連携して行われます。
アメリカ市場向け輸送ソリューション：ASTM I形鋼は、安全かつ効率的な輸送を確保するため、主にコンテナ船による海上輸送でアメリカ大陸へ出荷され、鋼製ストラップ、端部保護、およびオプションの防錆処理が施されます。
Q：中米における御社のI形鋼の仕様を教えてください。
A：当社のI形鋼はASTM A36およびA572グレード50に準拠しており、アメリカのオースティンに適しています。また、各国の規格（例えば、メキシコのNOM規格）に適合した製品もご提供可能です。
Q：パナマへの配送にはどれくらい時間がかかりますか？
A: 輸送時間 天津港からコロン自由貿易区までの海上輸送は28～32週間かかります。生産リードタイムと配送時間 生産リードタイムと配送時間のどちらを使用するかは、購入者が商品を自分のコンテナに積み込む必要があるか、または当社が輸送を手配する必要があるかによって異なります。緊急配送も手配可能です。
Q：通関手続きのお手伝いは可能ですか？
A：はい、弊社の専門ブローカーが通関手続き、納税、その他すべての書類作成を行い、スムーズな配送を保証いたします。
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