1. 定義と基本構造

フランジ: 主な曲げ荷重を支える、均一な幅の 2 枚の平行な水平プレート。

ウェブ: フランジを接続し、せん断力に抵抗する垂直の中央部分。

そのH形鋼の名称は、断面が「H」型であることに由来しています。Iビーム(I ビーム) はフランジが広く平らなので、曲げやねじりの力に対する耐性が高くなります。

 

2. 技術的特徴と仕様
材料と規格一般的に使用される鋼材には、ASTMやJISなどの国際規格に準拠したQ235B、A36、SS400（炭素鋼）、Q345（低合金鋼）などがあります。

サイズ範囲（標準仕様）:

一部	パラメータ範囲
ウェブの高さ	100～900 mm
ウェブの厚さ	4.5～16mm
フランジ幅	100～400 mm
フランジの厚さ	6～28ミリメートル
長さ	標準12m（カスタマイズ可能）

強さの優位性: 幅広フランジ設計により荷重分散が最適化され、曲げ抵抗は I ビームより 30% 以上高いため、高荷重のシナリオに適しています。

 

3. 主な用途
建築構造高層ビルの柱や大スパンの工場の屋根トラスは、コアとなる荷重支持を提供します。

橋梁と重機クレーン桁や橋桁は動的荷重や疲労応力に耐える必要があります。

産業と輸送船舶のデッキ、列車のシャーシ、機器の基礎は、その高い強度と軽量な特性に依存しています。

特殊用途自動車エンジン（アウディ 5 気筒エンジンなど）の H 型コネクティングロッドには、高出力と高速度に耐えられるよう 4340 クロムモリブデン鋼が鍛造されています。

 

4. 利点とコア機能
経済的: 高い強度対重量比により、材料の使用量と全体的なコストが削減されます。

安定性: 優れた曲げ特性とねじり特性の組み合わせにより、地震が発生しやすい地域や風圧の大きい地域の建物に特に適しています。

簡単な組み立て標準化されたインターフェースにより、他の構造物との接続 (溶接やボルト締めなど) が簡素化され、建設時間が短縮されます。

耐久性熱間圧延により耐疲労性が向上し、50 年以上の耐用年数を実現します。

 

5. 特殊なタイプとバリアント

ワイドフランジビーム（Viga H Alas Anchas）: 幅広のフランジが特徴で、重機の基礎に使用されます。

HEBビーム: 大型インフラ（高速鉄道橋など）向けに設計された高強度平行フランジ。

積層梁（Viga H Laminada）: 熱間圧延により溶接性が向上し、複雑な鉄骨構造フレームに適しています。